В период с 2027 по 2030 год на рынок выйдет не менее 13 новых автомобилей Honda в обновленной линейке гибридов, которые могут стать заменой сегодняшним Civic и Jazz. Новые электрифицированные автомобили с ДВС помогут компании пройти «переходный период», пока электромобили не станут пригодными для массового внедрения. Этот шаг является ответом на скорость перехода на электромобили, которая пока медленнее, чем ожидала Honda.
Недавно объявив о стратегическом переосмыслении, генеральный директор Honda Тосихиро Мибе отметил, что «спрос на гибридные электромобили растет», в то время как «расширение рынка электромобилей отстает от первоначального прогноза». Майб предположил, что снижение выбросов CO2 и целевых показателей продаж электромобилей в США стало причиной более медленного, чем ожидалось, роста популярности электромобилей, поскольку это было «главной предпосылкой для широкого внедрения электромобилей».
Honda не сообщила, какие автомобили первыми получат новую силовую установку, но подтвердила, что она будет доступна в вариантах 1,5 и 2,0 литра. Это соответствует мощности двигателей в текущих Jazz и Civic, которые обе должны получить существенные обновления в ближайшие годы. Версия объемом 1,5 литра обеспечит максимальный крутящий момент в диапазоне оборотов, который на 40% шире, чем сейчас, чтобы максимизировать эффективность без ущерба для тяги. Оба варианта обеспечат наилучшие тепловые характеристики среди всех двигателей внутреннего сгорания на рынке, утверждает Honda. Между тем, электродвигатель гибридной системы становится тоньше, чтобы снизить вес и улучшить компоновку. В совокупности новые разработки дадут 10% улучшение экономии топлива.
Появление двух силовых агрегатов совпадет с новой платформой, которая обещает улучшения в вовлеченности водителя, комфорте и безопасности. Для автомобилей среднего размера она будет на 90 кг легче текущей структуры, а кузова, установленные на раме, обеспечат дополнительную экономию массы на 10%.
Сокращение расходов также является ключевым направлением в разработке будущих автомобилей Honda. Модели на базе новой платформы будут иметь не менее 60% общих деталей, таких как моторный отсек и задний пол. Между тем, новые гибридные силовые агрегаты будут на 30% дешевле в производстве, чем те, которые будут запущены в 2023 году.
Несмотря на сокращение запланированных инвестиций в электромобили, Honda по-прежнему привержена разработке электромобилей. «Мы хотели бы видеть бизнес аккумуляторных электромобилей в качестве опоры нашего бизнеса с 2030 года», — заявил инвесторам генеральный директор Тосихиро Мибе.
Электромобили серии 0, которые должны быть запущены в США в следующем году, представляют собой эффективную перезагрузку подхода компании к рынку после неудач с хэтчбеком E и кроссовером e:Ny1. Honda начнет с запуска квадратного внедорожника и футуристического седана, за которыми последуют семиместные, мало- и среднеразмерные кроссоверы и седан, чтобы конкурировать с Tesla Model 3. Эта линейка сигнализирует о будущем бренда. Они введут радикальный язык дизайна, который не будет использоваться в гибридах, хотя новая эмблема Honda, которая должна была быть эксклюзивной для серии 0, теперь будет использоваться во всей линейке.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Великолепный автомобиль Honda NSX-R был продан с аукциона за 934 375 евро
