Льюис Хэмилтон в Имоле признался, что «не знал, насколько сложно будет адаптироваться к жизни в Ferrari». Семикратный чемпион мира принял решение покинуть Mercedes и перейти в Ferrari, однако результаты показывают, что он сталкивается с трудностями: он занимает седьмое место в чемпионате, а его результаты отстают от результатов Шарля Леклера. Как он заявил:
Я ожидал, что будет очень сложно, поскольку я присоединялся к новой команде. Я приехал с действительно открытым умом. Я не знал, насколько это будет сложно. Я знал, что это будет непросто. Это настолько сложная задача, насколько это вообще возможно, по всем направлениям.
Ожидалось, что Ferrari завоюет оба чемпионата в этом году, заняв второе место после McLaren в 2024 году. Однако пока этого не произошло: Хэмилтон признал, что, хотя команда «хорошо работает вместе», «еще многое предстоит сделать», поскольку они отстают от лидера чемпионата Оскара Пиастри на 90 очков.
Нам предстоит еще долгий, долгий путь. На основе многолетнего опыта можно сказать, что когда на данном этапе сезона вы отстаете более чем на 100 очков, а ваш автомобиль соревнуется с автомобилем, который доминирует, вы должны исходить из того, что вы не обязательно боретесь за победу в чемпионате. Но все может измениться. Мы никогда раньше такого не видели. Это будет зависеть от тех улучшений, которые мы в конечном итоге получим в течение сезона.
Сообщается, что в эти выходные Ferrari привезла в Имолу некоторые обновления, но они не считаются значительными. Более масштабные обновления запланированы для Барселоны, где вступят в силу новые правила, ограничивающие использование передних гибких спойлеров.
На данный момент я не могу сказать, выиграем ли мы к концу сезона целые десятые, полсекунды или секунду. Мы хотим приблизиться к этим вещам. И как я уже сказал, сейчас мы не можем отказаться ни от одной идеи. Мы должны держать глаза и голову высоко поднятыми. Мы должны сохранять бдительность. Мы должны двигаться вперед с надеждой и целью на победу.
Это по-прежнему наша цель на каждые выходные. Прямо сейчас, когда я сижу с инженерами, вопрос в том, как мы собираемся победить в эти выходные. Если мы сможем выжать немного больше из шин, если каждый из нас сможет выжать половину десятой части из каждого. Тогда, возможно, мы сможем туда добраться.
Хэмилтон признал, что это «чрезвычайно многообещающий» образ мышления, но отметил, что подход к каждому гоночному уик-энду с «позитивным» и «агрессивным» настроем является ключом к преобразованию команды.
Я всегда стремлюсь побеждать. Цель та же: бороться. Мы как команда прикладываем все усилия, чтобы достичь этой цели. Ношение цветов Ferrari не добавляет давления, а придает страсть. Мне всегда нравилось приезжать в Имолу, но теперь это значит больше. Мы многому научились в Майами, мы углубились в данные, и у нас есть четкое направление. Теперь речь идет о том, чтобы максимально использовать то, что у нас есть. Я с нетерпением жду выхода на трассу, особенно при поддержке тифози (фанаты Ferrari, прим.).
К слову, Льюис Хэмилтон и Джордж Рассел выразили свое несогласие с FIA и вопросом штрафов за использование ненормативной лексики. Хэмилтон раскритиковал решение президента FIA смягчить запрет на ненормативную лексику , назвав всю ситуацию «смешной и запутанной».
«Похоже, сейчас там царит хаос. Безусловно, необходимо внести много изменений. Но меня это не так уж сильно волнует. Я не вижу, чтобы с тех пор что-то особенно изменилось».
С другой стороны, Рассел заявил, что планы Мохаммеда Бен Сулайема отказаться от своей прежней жесткой позиции в отношении штрафов для водителей кажутся «несколько подозрительными».
Я считаю, что эти изменения вообще не должны были происходить. Мы говорим о ситуации, когда все повернулось наоборот, потому что изначально это было немного нелепо. Конечно, мы рады видеть, что [это изменилось], но, если можно так выразиться, его вообще не должно было там быть. Поэтому было бы неправильно благодарить [FIA] за изменения, если мы изначально не должны были оказаться в таком положении, — заявила Рассел, который также возглавляет Ассоциацию водителей Гран-при.
