Льюис Хэмилтон описал свой дебют в Ferrari как одно из лучших ощущений в своей жизни после прохождения 30 кругов во Фьорано.
Первый контакт Хэмилтона с автомобилем Ferrari , SF-23 2023 года, произошел в холодном и туманном Фьорано. По совпадению, туман присутствовал и 16 ноября 1995 года, когда Михаэль Шумахер проводил свои первые тесты во Фьорано.
22 января в 9:16 утра SF-75 номер 44 впервые выехал из гаража на один установочный круг на дождевых шинах под бдительным присмотром руководителя команды Фреда Вассера и заместителя Жерома д’Амброзио. Члены семьи Льюиса также были там и были явно взволнованы.
Льюис на скользких шинах проезжал несколько быстрых кругов, а также тренировался перед стартом, чтобы изучить все системы машины. В общей сложности он проехал 30 кругов, что соответствует 89 км, и, без сомнения, хотел бы проехать больше, но с этого года даже тесты TPC (тестирование предыдущих автомобилей), которые позволяют командам управлять автомобилями возрастом не менее двух лет, водители смогут проехать всего лишь 1000 км. После разбора с инженерами Льюис вышел в угол, где собрались болельщики, чтобы поприветствовать их и поблагодарить их за теплый прием в первые дни его карьеры в качестве «феррариста».
Во время обеденного перерыва «распался» туман и пошел небольшой дождь, а инженеры Scuderia готовили машину для другого пилота команды, номер 16, Шарля Леклера, который вышел на трассу в 13:00. Утром монегаск провел различные встречи в офисе Маранелло и теперь, спустя 43 дня после окончания сезона на тестах в Абу-Даби, он снова оказался в кокпите.
Леклерк реализовал другую программу, чем Хэмилтон, поскольку SF-23 не таил для него секретов. Вассер и д’Амброзио вернулись в гараж, где гонщик проехал 14 кругов, что эквивалентно 42 километрам, в результате чего сегодняшний общий результат составил 44 круга и 131 километр. В конце дня он также вышел встретиться с фанатами, которые терпеливо перенесли влажность и холод в Маранелло, а ранее он подбадривал их пончиками на трассе.
Хэмилтон:
Мне повезло, что в моей карьере было много новинок, от первых тестов до первой гонки, подиума, победы и чемпионата, поэтому я не был уверен, сколько еще у меня было новинок. Но сегодня утром я впервые управлял автомобилем Scuderia Ferrari и это было одно из лучших ощущений в моей жизни.Когда я завел машину и вошел в дверь гаража, на моем лице сияла самая широкая улыбка. Это напомнило мне, как я впервые пилотировал машину Формулы 1, это был такой волнующий и особенный момент, и вот, почти двадцать лет спустя, я снова испытываю эти эмоции.Я уже со стороны знал, насколько страстной является семья Феррари, от всех в команде до тифози. Но увидеть это своими глазами в роли пилота Ferrari впечатляет. Эта страсть течет по их венам, и она не может не возбудить вас.Я так благодарен за любовь, которую я почувствовал от всех жителей Маранелло на этой неделе. Нам предстоит много работы, но мне не терпится приступить к ней.
Первый день в машине – это всегда прекрасное ощущение после праздников. Приятно вернуться на трассу, видя, что так много фанатов пришло посмотреть на нас. Ощущать весь этот ажиотаж вокруг команды – отличная мотивация. День был хороший, хотя, когда я ехал, шел небольшой дождь.Конечно, было приятно увидеть, как Льюис проехал свои первые круги на Ferrari, и это был особенный момент для команды и для него самого. Мне не терпится вернуться в машину на следующей неделе и начать усердно работать в следующем сезоне.
Как и каждый год, первый выход на трассу немного похож на первый день в школе и вызывает весьма эмоциональное чувство, особенно сегодня, поскольку это был первый день Льюиса в качестве члена команды. Встреча нового водителя – всегда важный момент. Возможно, сегодняшний день не был особенным для Чарльза, но было приятно видеть его в хорошей форме, расслабленным и готовым снова участвовать в гонках.С технической стороны, Чарльз и Льюис проехали круги в не самую лучшую погоду, но вернулись в строй и полностью погрузились в атмосферу трассы перед первыми полноценными тестами после месяца в Бахрейне.Это также была разминка для команды в гараже. Это была единственная цель сегодняшнего дня.
