Как сообщил агентству Reuters Паркер Ши, президент GWM International, Great Wall оценивает потенциальные площадки для своего европейского производственного предприятия, причём основными кандидатами являются Испания и Венгрия. Однако Ши не уточнил, определилась ли компания уже с этими двумя странами или же рассматриваются и другие варианты. Тем не менее, есть основания полагать, что окончательный выбор все же будет сделан между Испанией и Венгрией.
В ходе обсуждений в штаб-квартире GWM в Баодине (провинция Хэбэй) Ши пояснил, что затраты на рабочую силу и логистику входят в число «множества факторов», осложняющих выбор окончательного места строительства. Политические факторы также играют ключевую роль. Согласно отчёту, автопроизводитель внимательно следит за промышленной политикой Европейского союза, особенно за изменениями в инвестиционном климате и тарифах. «Все бизнес-кейсы должны быть работоспособными», — заявил Ши. «В противном случае нам будет сложно, поскольку это потребует огромных долгосрочных инвестиций».
Когда в 2023 году появились первые сообщения о поиске компанией Great Wall места для строительства завода в Европе , компания также рассматривала варианты в Германии. В то время один из старших менеджеров по европейским вопросам предположил, что восточногерманские земли могут быть потенциальными кандидатами. Однако этот вариант в настоящее время активно не рассматривается. В 2023 году Great Wall не приняла решения о строительстве нового завода в Европе или приобретении существующего. Заявления Ши теперь указывают на явное предпочтение строительству нового завода с нуля.
Новый завод будет производить как электромобили, так и автомобили с двигателями внутреннего сгорания для европейского рынка. Ши подчеркнул, что Европа по-прежнему предлагает значительный потенциал для китайских брендов с любыми типами силовых агрегатов. Он объявил, что планируемый завод GWM будет выпускать автомобили с полным спектром двигателей — от обычных до полностью электрических.
Great Wall поставила амбициозную цель продавать один миллион автомобилей ежегодно за пределами Китая к 2030 году. Однако ее продажи в Европе в последнее время снизились. Ши намерен обратить эту тенденцию вспять за счет местного производства и внедрения новых моделей, заявив, что компания «ускоряет свою европейскую стратегию». Ожидается, что компактный внедорожник Ora 05 появится в Европе примерно в середине 2026 года — поначалу как импорт из Китая. На внутреннем рынке GWM уже начала принимать предварительные заказы на модель , цены на которую начинаются от 109 800 юаней, что в настоящее время эквивалентно 13 400 евро. Европейские цены на Ora 05 пока не объявлены. В Европе меньшая Ora 03 доступна по цене, превышающей 30 000 евро.
Great Wall Motor утверждает, что готовит суперкар лучше Ferrari SF90
