В Остине Кими Антонелли не стал чемпионом, но одержал уверенную победу и остановился в полушаге от титула.
Молодой гонщик Андреа Кими Антонелли из команды Mercedes конвертировал субботнюю поул-позицию в уверенную победу в воскресенье. Она стала для него уже 9-й в текущем сезоне. Вторым клетчатый флаг увидел Шарль Леклер (Ferrari), а замкнул призовую тройку Макс Ферстаппен (Red Bull). Очковую зону на трассе в США также пополнили: Льюис Хэмильтон (4-й), Ландо Норрис (5-й), Айзек Хаджар (6-й), Оскар Пиастри (7-й), Джордж Рассел (8-й), Лиам Лоусон (9-й) и Пьер Гасли (10-й).

Несмотря на триумф в гонке, досрочно оформить чемпионский титул Антонелли помешали результаты напарника (Рассел финишировал 8-м, а Хэмильтон – 4-м). Но судьба титула решится уже на следующем этапе – Гран-при Мехико, который пройдет с 31 октября по 2 ноября. Именно там 20-летний итальянец получит шанс войти в историю как самый молодой чемпион «Формулы-1». И сделает он это в возрасте 20 лет и 68 дней, став самым молодым чемпионом в истории первенства.
«Надо сказать, что именно такой результат нам и нужен, и вся наша команда в полной мере его заслужила. Все это время она упорно трудилась, работала с машиной, готовила технические новинки, и очень приятно видеть, что мы вновь добились успеха, — сказал Кими после финиша. – К тому же мы идеально действовали, следуя тактике одного пит-стопа, я очень доволен, что мы смогли ее реализовать благодаря отличной работе всей команды. Я понимаю, что мы очень близки к завоеванию титула, и теперь надо постараться довести дело до конца красиво, на высокой ноте. Надеюсь, уже очень скоро нам это удастся».

Занявший 2-е место Щарль Леклер тоже был доволен результатами гонки в Остине: «Хорошая гонка! К сожалению, нам совсем немного не хватило до победы – она была нашей целью. Но в целом гонка прошла позитивно. У нас был хороший темп. Первый отрезок оказался немного сложнее. Кими выбрал стратегию с одним пит-стопом, что сегодня не входило в наши планы, но мы боролись с Максом, демонстрируя очень высокий темп. Борьба получилась интересной, с увлекательными дуэлями на первом круге, а потом – с Ландо и Максом. Старт получился непростым, но мне понравилось. Я опередил Макса, но потом у меня было меньше заряда батареи и я не смог остаться впереди. Но я знал, что у машины есть темп, чтобы продолжить борьбу, так что в итоге все получилось».

«Я считаю, что наш темп оказался недостаточно хорош. Кроме того, шины, которые были доступны, оказались не самыми подходящими. Нам с командой предстоит разобраться в причинах нехватки скорости, ведь в двух последних гонках все работало отлично, но по какой-то причине не сработало на этой трассе, — прокомментировал свой 6-й подиум подряд Макс Ферстаппен. – Тем не менее, удалось подняться на подиум. Возможно, ближе к финишу мне повезло с виртуальным автомобилем безопасности, но я этому только рад. Обгон Ландо Норриса? Ситуация была таковой, что или я обгоню, или меня обгонят, поэтому я решил попробовать провести обгон. И у меня получилось».
После финиша на пятом месте на Гран-при США пилот McLaren Ландо Норрис лишился даже теоретических шансов на защиту титула. Отставание британца от лидера сезона Кими Антонелли достигло 154 очков, тогда как до конца чемпионата разыграют лишь 125. Тем временем сам Антонелли продолжает укреплять лидерство: победа в Остине увеличила его отрыв от ближайших преследователей – Джорджа Расселла и Льюиса Хэмилтона – до 123 и 124 очков, соответственно.

Успех в США стал для итальянца 9-й победой в карьере. Благодаря этому результату Антонелли вошел в топ-40 самых успешных пилотов в истории «Формулы-1». С показателем 21,43% побед он сравнялся с Марком Уэббером, Оскаром Пиастри и Шарлем Леклером. Итальянец уже обошел таких легенд, как Жаки Икс, Дэнни Халм и Даниэль Риккардо (у всех по 8 побед). Следующая цель Антонелли – группа пилотов с 10 победами, в которую входят Джеймс Хант, Валттери Боттас и другие. Напомним, что абсолютным рекордсменом по этому показателю остается Льюис Хэмильтон, на счету которого 106 побед. В тройку лидеров также входят Михаэль Шумахер (91) и Макс Ферстаппен (73).
Девятнадцатый этап первенства – Гран-при Мехико – пройдет в столице Мексики, 30 октября – 1 ноября. Непременно посмотрите!
«Формула-1». Результаты Гран-при США-2026
| № | Старт | Пилот | Страна | Команда | Время/отставание | Питы |
| 1 | 1 | Кими Антонелли | Италия | Mercedes | 1:35:16.650 | 1 |
| 2 | 4 | Шарль Леклер | Монако | Ferrari | +13.078 | 2 |
| 3 | 2 | Макс Ферстаппен | Нидерланды | Red Bull | +17.485 | 2 |
| 4 | 5 | Льюис Хэмильтон | Великобритания | Ferrari | +18.515 | 2 |
| 5 | 8 | Ландо Норрис | Великобритания | McLaren | +30.521 | 1 |
| 6 | 3 | Айзек Хаджар | Франция | Red Bull | +34.373 | 1 |
| 7 | 7 | Оскар Пиастри | Австралия | McLaren | +52.674 | 1 |
| 8 | 6 | Джордж Расселл | Великобритания | Mercedes | +54.303 | 1 |
| 9 | 9 | Лиам Лоусон | Новая Зеландия | Racing Bulls | +79.183 | 1 |
| 10 | 10 | Пьер Гасли | Франция | Alpine | +87.516 | 1 |
| 11 | 11 | Нико Хюлькенберг | Германия | Audi | +94.945 | 1 |
| 12 | 14* | Арвид Линдблад | Великобритания | Racing Bulls | +1 круг | 2 |
| 13 | 21* | Габриэль Бортолето | Бразилия | Audi | +1 круг | 2 |
| 14 | 15 | Эстебан Окон | Франция | Haas | +1 круг | 1 |
| 15 | ПЛ | Лэнс Стролл | Канада | Aston Martin | +1 круг | 2 |
| 16 | 12 | Фернандо Алонсо | Испания | Aston Martin | +1 круг | 2 |
| 17 | 17 | Алекс Элбон | Тайланд | Williams | +1 круг | 2 |
| 18 | 16 | Карлос Сайнс | Испания | Williams | +1 круг | 2 |
| 19 | 18 | Серхио Перес | Мексика | Cadillac | +1 круг | 1 |
| — | 19 | Валттери Боттас | Финляндия | Cadillac | Механические проблемы | |
| — | 20* | Франко Колапинто | Аргентина | Alpine | Механические проблемы | |
| — | 13 | Оливер Берман | Великобритания | Haas | Механические проблемы | |
| Лучший круг: Шарль Леклер (Ferrari) – 1:37.976 (43-й круг) | ||||||
| * — Штраф за замену элементов силовой установки сверх лимита. ПЛ – старт с пит-лайн. | ||||||
«Формула-1». Личный зачет
| Место | Пилот | Очки |
| 1 | Кими Антонелли | 365 |
| 2 | Джордж Расселл | 242 |
| 3 | Льюис Хэмильтон | 241 |
| 4 | Макс Ферстаппен | 236 |
| 5 | Шарль Леклер | 233 |
| 6 | Ландо Норрис | 211 |
| 7 | Оскар Пиастри | 144 |
| 8 | Айзек Хаджар | 105 |
| 9 | Лиам Лоусон | 77 |
| 10 | Пьер Гасли | 42 |
| 11 | Арвид Линдблад | 38 |
| 12 | Франко Колапинто | 27 |
| 13 | Оливер Берман | 23 |
| 14 | Нико Хюлькенберг | 13 |
| 15 | Габриэль Бортолето | 10 |
| 16 | Эстебан Окон | 7 |
| 17 | Фернандо Алонсо | 7 |
| 18 | Карлос Сайнс | 7 |
| 19 | Алекс Элбон | 5 |
| 20 | Юки Цунода | 1 |
| 21 | Серхио Перес | 0 |
| 22 | Лэнс Стролл | 0 |
| 23 | Валттери Боттас | 0 |
«Формула-1». Кубок конструкторов
| Место | Команда | Очки |
| 1 | Mercedes | 607 |
| 2 | Ferrari | 474 |
| 3 | Red Bull | 355 |
| 4 | McLaren | 355 |
| 5 | Racing Bulls | 102 |
| 6 | Alpine | 69 |
| 7 | Haas | 30 |
| 8 | Audi | 23 |
| 9 | Williams | 12 |
| 10 | Aston Martin | 7 |
| 11 | Cadillac | 0 |
Материал подготовил Николай Ковалевский
