Гран-при Испании: Кими первый король MadRing

На совершенно новой городской испанской трассе MadRing состоялся очередной этап «Формулы-1», который не принес сюрпризов. Накануне все ожидали столкновений и аварий, непредсказуемых поворотов событий во время гонки. Но все прошло достаточно спокойно. Да, сходы были, но из-за технических отказов. Один из таких сходов повлиял на окончательную расстановку позиций в пелетоне.

Посмотрим на развитие Гран-при со стороны лидеров и аутсайдеров. Впереди отлично стартовал обладатель «поула» Ландо Норрис. Он первым вошел в первый поворот, но следовавший вторым Антонелли срезал его и на короткое время вышел вперед. Но Кими вынужден был пропустить вперед Ландо, ибо мог получить штраф +5 секунд за получение преимущества за пределами трассы. Позади в похожей ситуации оказался Ферстаппен. Он входил в поворот бок о бок с Хэмильтоном, но место там было только для одной машины. Поэтому Макс отвернул и тоже срезал поворот. По радио команда Red Bull попросила голландца вернуть Льюису позицию. Макс подчинился, но британец вышел вперед ненадолго. У него возникли проблемы с тормозами. И семикратный чемпион мира вынужден был сойти с дистанции.

Чуть позже такие же проблемы с тормозами возникли у Aston Martin Лэнса Стролла. Но в отличие от Льюиса, который накатом добрался до боксов Ferrari, канадец предпочел заехать в карман. А чтобы его машину маршалы убрали в безопасное место, судьи объявили режим виртуального сэфти-кара. Этот активированный режим сыграл на руку Кими Антонелли и Максу Ферстаппену, которые после этого вышли на первые роли в этой гонке. А вот Ландо Норрису не повезло. Его машина проехала мимо боксов в тот момент, когда гонку приостановили. Нужно отдать должное командам Mercedes и Red Bull, которые молниеносно приняли решение зазвать своих пилотов в боксы в режиме приостановки гонки. Потому что, когда Норрис, спустя круг, подъехал к боксам McLaren, режим виртуального сэфти-кара сняли. За счет этого Ландо откатился далеко назад. Но действующий чемпион мира нашел в себе силы продолжать борьбу и финишировал на 3-м месте. «Режим виртуального сэфти-кара был введен уже после того, как я миновал въезд на пит-лайн и уже ничего не мог поделать. Это мне еще предстоит обсудить с командой. Так что мои поздравления Кими и Максу, они хорошо провели сегодняшнюю гонку. Просто удача была не на нашей стороне, — расстроенно сказал после гонки Ландо Норрис. – А потом нам еще и на пит-стопе не повезло, на пит-лайн я потерял 20 секунд, и это не зависело ни от меня, ни от команды. Вообще победа достается тому пилоту, кто лучше всего выступил, кто, возможно, решил пойти на риск, выжидая, что на трассе появится сэфти-кар, ведь это тоже один за важных факторов. В общем, как-то несправедливо получилось, но в прошлом я уже не раз был в подобных ситуациях. Обгонять на этой трассе очень трудно, так что повторюсь: сложная гонка, в которой мы просто упустили победу. Я чувствовал, что сегодня мы ее заслуживали, но таков автоспорт. Поэтому мы скрепя сердце принимаем этот результат и попытаемся выиграть в следующий раз. Мы должны продолжать упорно трудиться, потому что соперники отлично работают, и в группе лидеров идет очень острое соперничество, но надо продолжать атаковать. У нас еще будут возможности бороться за победы, хотя, если честно, не думаю, что это произойдет уже в Баку. Там все повороты медленные, скоростных поворотов нет вообще, поэтому нет участков, на которых мы сможем опережать других. Нам это удавалось здесь, в квалификации на мадридской трассе мы были быстрее, что стало приятным сюрпризом и вселяло уверенность».

Макс Ферстаппен, финишировавший вторым, был более краток: «Если судить по нашем гоночному темпу, то мы добились отличного результата. Конечно, нужно учитывать, что Ландо не повезло с моментом включения режима виртуального сэфти-кара. Так что да, для нас второе место – отличное достижение. Вы видели, как Ландо догонял меня ближе к финишу, но на этой трассе невозможно обгонять, так что я смог удержать его позади. Я просто располагал машину посередине трассы, и этот прием отлично сработал. Кроме того, я старался беречь шины, чтобы они сохраняли сцепление с трассой. Думаю, это было сложнее всего на финальном отрезке».

Самым счастливым из первой тройки был, конечно, Антонелли: «Да, очень трудная гонка, легкой ее вообще не назовешь, а сложнее всего было работать с резиной. Выиграть всегда приятно, но я не в полной мере рад этой победе, потому что, по-моему, сегодня ее заслуживал Ландо, понимаете? Но все-таки мы ее принимаем. В остальном мы провели гонку очень уверенно, особенно хороший темп у нас был под конец дистанции на шинах Hard. И теперь наша задача – продолжать атаковать. Уик-энд в целом сложился невероятно удачно, спасибо болельщикам за то, что заряжали нас энергией, и мне уже хочется вернуться на эту трассу в следующем году. Если же говорить об этом сезоне, то я не собираюсь сбавлять обороты, в каждой из оставшихся гонок намерен продолжать атаковать, стремиться к высоким результатам и по-прежнему получать от этого удовольствие. В каждом следующем Гран-при постараюсь выкладываться на 100%, а в конце года посмотрим, чего нам удастся добиться». Кими теперь на 81 очко опережает Расселла в борьбе за титул. И даже сам Джордж уже не верит, что сможет догнать итальянца: «Не буду говорить, что все кончено, но вероятность того, что я еще участвую в этой борьбе, крайне мала. Я даже не думаю о борьбе за чемпионство, так как не считаю, что участвую в ней. Это позволяет мне сосредоточиться на каждой гонке отдельно и просто постараться выиграть, как можно больше. Да, сейчас ситуация именно такая».

Что касается гонки со стороны аутсайдера, то для Карлоса Сайнса это был «домашний» Гран-при. Но испанец сошел с дистанции после хаотичного старта и не самого удачного пилотажа в гонке. Стартовав 20-м, Сайнс прорвался вперед сразу на 4-е позиции, но в первом повороте столкнулся с Юки Цунодой, а позже допустил контакт с Фернандо Алонсо. За агрессивное пилотирование Сайнс получил 5-секундный штраф, откатился в конец пелетона и на 32-м круге завершил борьбу. Для Сайнса и Williams этот сезон складывается крайне неудачно. Несмотря на попытки облегчить болид FW48, команда столкнулась с непредсказуемой управляемостью и неэффективностью аэродинамики, которые не удалось исправить из-за бюджетных ограничений. После успеха прошлого года и двух подиумов нынешний спад команды стал для испанского пилота серьезным ударом, а чрезмерное желание проявить себя на домашней трассе, вероятно, привело к ошибкам и сходу. Для Фернандо Алонсо гонка тоже получилась непростой, но он хотя бы добрался до финиша на 17-м месте с 2-мя кругами отставания от победителя. «Только хаос и инциденты нам могли сегодня помочь, но гонка прошла спокойно, — сказал Алонсо. – К сожалению, из-за столкновения с Карлосом мне пришлось ехать в боксы, чтобы заменить переднее крыло, а он получил штраф. Из позитивных моментов – было очень приятно видеть поддержку болельщиков. И я получил удовольствие от этой атмосферы на испанском Гран-при».

Пятнадцатый этап первенства – Гран-при Азербайджана – пройдет в Баку, 24-26 сентября (с четверга по субботу). Спешите видеть!

«Формула-1». Результаты Гран-при Испании-2026

«Формула-1». Личный зачет

«Формула-1». Кубок конструкторов

Материал подготовил Николай Ковалевский