Гран-при Катара: вторая ошибка подряд команды McLaren обострила ситуацию в борьбе за титул

К предпоследнему этапу пилоты и команды пришли с разным настроением. После дисквалификации McLaren, британская команда жаждала реабилитироваться перед своими болельщиками и пилотами. Частично ей это удалось. Да, болиды McLaren были самыми быстрыми на этапе. И лучше всех трасса в Катаре подходила Оскару Пиастри, который выиграл в этот уик-энд все, кроме основной гонки. Причем, в том, что австралиец не победил в Гран-при – вина команды McLaren, а точнее ее стратегов. Они ошиблись в тактике после выезда «машины безопасности» из-за аварии и вылета Нико Хюлькенберга и не зазвали своих гонщиков на пит-стоп, как это сделали все остальные команды.

Этой оплошностью воспользовался Макс Ферстаппен, который уверенно выиграл гонку и опасно приблизился к Норрису в личном зачете. Оскар Пиастри практически потерял шансы на титул после Гран-при Катара. Ему необходимо побеждать в Абу-Даби, а его соперникам нельзя финишировать выше 5-го и 6-го мест. Учитывая форму болидов McLaren и Red Bull Оскару приходиться надеяться на чудо или сход своих конкурентов в борьбе за титул. Оскара в Катаре лишила победы и подвела собственная команда. Ошибочное решение стратегов McLaren вынудило руководителя команды Андреа Стелла принести извинения своим пилотам. «В целом разочаровывающий результат. У нас был потенциал выиграть гонку с Оскаром, но мы упустили победу, а с Ландо упустили подиум. Конечно, не такой результат мы хотели. Мы оценим решение, принятое в тот момент, когда на трассу выехала «машина безопасности» на седьмом круге. Как обычно, команда сделает выводы и вернется более сильной на следующем этапе, который будет еще более важным, — сказал Андреа Стелла. – Мы приняли решение не заезжать в боксы. Честно говоря, мы не ожидали, что остальные поедут в боксы. Но когда заехали все, это решение стало правильным. Когда вы лидируете в гонке, то не знаете, как будут действовать остальные. Если бы мы двумя машинами поехали в боксы, то Ландо потерял бы время. Но главная причина, почему мы не поехали в боксы, заключалась в том, что мы не ожидали, что остальные свернут на пит-стоп. Мы приняли решение, и оно оказалось неправильным». Даже в этом коротком пояснении для журналистов руководитель McLaren проговорился, что при принятии решения они руководствовались тем, чтобы не навредить Ландо Норрису. И злые языки уже давно утверждают, что после летнего перерыва команда сделала ставку на Норриса. Все обновления болида McLaren больше подходили Ландо, а у Оскара машина стала больше скользить в поворотах. Что привело, например, к двум похожим и нетипичным для Пиастри авариям на Гран-при Азербайджана.

После гонки Пиастри выглядел отрешенным и потерянным. Он прекрасно понимает, что титул ускользает из его рук. И не по его вине. «Объективно, что сегодня мы не добились успеха. Я проехал гонку так хорошо, как только мог, и так быстро, как только мог. Я старался изо всех сил, но, к сожалению, сегодня выиграть не удалось, — подчеркнул Пиастри, выигравший практику, квалификацию к спринту, спринт и квалификацию к основной гонке. – Думаю, оглядываясь назад, сейчас понятно, как нам стоило поступить, но я уверен – мы с командой все обсудим. Конечно, все не так плохо. Я хорошо провел уик-энд, машина была быстра, вот только с таким результатом мне сложно смириться».

Победитель воскресной гонки Макс Ферстаппен напротив не стеснялся в похвалах к своей команде. «Невероятная гонка для нас. Команда приняла верное решение провести пит-стоп в момент выезда на трассу автомобиля безопасности. Это был умный шаг. Я очень рад одержать победу. Мы остаемся в борьбе за титул до самого конца. Просто невероятно, — отметил Макс. – Мы сильно провели гонку в уик-энд, который складывался для нас непросто, но мы победили, и это самое главное. Когда я увидел, что в McLaren не поехали в боксы, то подумал, что они задумали что-то интересное! Я знал, что у нас есть отрыв, но при этом нужно было беречь шины. Износ оказался очень высоким, но, к счастью, все обошлось. Теперь все возможно! Посмотрим, чем закончится сезон. Я особо не переживаю по этому поводу. Я не ожидал, что сегодня одержу победу. Если говорить о чистом темпе, то мы не были на уровне McLaren, но мы приняли правильное решение заехать в боксы в момент нахождения на трассе «машины безопасности». Фактически, это обеспечило мне «бесплатный» пит-стоп и предрешило мой результат в гонке. Нет сомнений, что благодаря этому решению я победил. Это еще один пример ошибки соперников. Не думаю, что дело в том, что в McLaren хотели сегодня обеспечить максимально равные условия для своих пилотов. Они просто упустили возможность провести пит-стоп. По чистому темпу они были быстрее, но мы сегодня убедились, что все возможно».

Третьим в этой непростой гонке неожиданно для многих финишировал Карлос Сайнс на Williams. «Я счастлив. Я невероятно горжусь нашей командой и сегодняшним результатом. Мы приехали на этот этап с ожиданием, что он будет для нас самым сложным по ходу сезона, а сегодня поднялись на подиум. Мы отлично справились с темпом гонки. Машина была очень быстра, гораздо быстрее, чем мы ожидали. Мы отлично справились со стратегией, шинами, стартом, держали ситуацию под контролем, и это принесло нам неожиданный подиум. Нам есть, чем гордиться, — сказал испанский пилот. – Сегодня у нас все получилось. Первая половина сезона была тяжелой, когда ничего не складывалось, но в течение года мы прибавили во многих областях, и сегодня использовали свой шанс и идеально провели гонку. Я в восторге от этого подиума, поскольку совершенно его не ждал».

Что касается лидера личного зачета Оскара Пиастри, то он финишировал на 4-м месте. «Когда выезжает «машина безопасности», мы просто верим в то, что команда примет правильное решение. Это всегда определенный риск. Сегодня мы ошиблись. Оскар потерял победу, а я – второе место. Да, сегодня мы не справились, но отлично справлялись в других гонках. И благодаря этому шесть или семь гонок назад досрочно завоевали Кубок конструкторов. Да, сегодня не лучший день, но такова жизнь. Сегодня, как и вчера, в Red Bull не уступали нам в скорости. Просто они лучше сработали, приняли правильное решение, — говорил Ландо Норрис журналистам после гонки. – Нужно все проанализировать, понять причину этой ошибки, и сделать выводы. Невозможно абсолютно все и все время делать правильно».

Ландо повезло финишировать на 4-м месте, ибо за пару кругов до финиша его пропустил вперед из-за собственной ошибки Кими Антонелли на Mercedes. «Довольно обидно финишировать пятым в ситуации, когда подиум был так близок. Жаль, что мне пришлось ждать на пит-стопе, чтобы избежать небезопасного выезда, ведь это полностью изменило мою гонку, и я потерял много времени позади Карлоса Сайнса. На этой трассе очень сложно вплотную преследовать другую машину, потому что шины начинают сильно перегреваться. Я атаковал изо всех сил, чтобы сократить отставание, но когда почти оказался в зоне DRS позади Карлоса, то быстрее, чем нужно вошел в девятый поворот и неожиданно потерял заднюю часть машины и выехал за пределы трассы, чем воспользовался Норрис, — заметил после гонки Кими. – Нужно все изучить, чтобы понять, почему произошла ошибка, и что я мог сделать по-другому. Да, я быстрее вошел в тот поворот, но не намного, а задняя часть машины сразу оказалась вне моего контроля. Жаль потерять позицию и два очка, но сейчас нужно сосредоточиться на Абу-Даби и продолжать много работать».

Неудачно провели этап пилоты Ferrari. Леклер в основной гонке сумел пробиться в призовую десятку, но Льюис Хэмильтон провел отвратительный этап: во время квалификаций к субботнему спринту и воскресной гонке он выбыл еще на первой стадии, а в гонках не сумел подобраться к очковой зоне. И сейчас команда Ferrari практически не имеет шансов подняться выше 4-го места в Кубке конструкторов.

Перед заключительным этапом Норрис опережает Ферстаппена на 12 очков, а своего напарника по команде на 16 очков. Ландо является главным претендентом на титул 2025 года. Ему достаточно заработать по итогам последней гонки сезона-2025 на 1 очко больше своих соперников и стать чемпионом мира. И сделать это ему будет проще, чем Максу и тем более Оскару.

 Следующий и заключительный двадцать четвертый этап первенства-2025 Гран-при Абу-Даби (Яс-Марина) пройдет 5-7 декабря. Непременно посмотрите!

«Формула-1». Результаты спринтерской гонки Гран-при Катара-2025

«Формула-1». Результаты Гран-при Катара-2025

«Формула-1». Личный зачет

«Формула-1». Кубок конструкторов

Материал подготовил Николай Ковалевский

Алонсо ждет окончание сезона, чтобы больше не садиться за руль машины этого года.