Автопроизводитель рассчитывает сократить стоимость своего совместного предприятия в Китае до 2,9 миллиардов долларов, при этом ему также нужно будет потратить еще 2,7 миллиарда долларов на затраты по закрытию заводов и реструктуризацию своей деятельности в Китае.
Как мы неоднократно повторяли, мы уделяем особое внимание эффективности использования капитала и дисциплине затрат, а также работаем с SGM над преобразованием нашего бизнеса в Китае, чтобы сделать его устойчивым и прибыльным на рынке. Мы близки к завершению нашего плана реструктуризации в назначенные сроки и ожидаем, что наши результаты в Китае в 2025 году покажут улучшение по сравнению с прошлым годом.
Об этом говорится в заявлении General Motors. Тем не менее в GM считают, что совместное предприятие имеет потенциал для реструктуризации без новых денежных инвестиций. Это кульминация многолетнего спада на рынке автопроизводителя из Детройта и его китайского партнера SAIC Motors. Китайские автопроизводители процветают благодаря огромным государственным субсидиям и избытку новых моделей, купленных потребителями.
General Motors пытается спасти свой некогда прибыльный бизнес на крупнейшем в мире автомобильном рынке. Китай поддержал своих отечественных автопроизводителей, стремясь сделать их доминирующим внутренним игроком и ведущей силой в мировой автомобильной промышленности. Это заставило иностранных автопроизводителей отступить. За последние шесть лет американские, японские, корейские и европейские автопроизводители закрыли или продали заводы и вышли из совместных предприятий. GM также не избежала этого давления. GM оценила свою долю в совместном предприятии с SAIC в 6,4 миллиарда долларов в конце 2023 года и теперь хочет сократить ее до 2,9 миллиардов долларов.
Несмотря на трудности в Китае, GM и SAIC верят, что совместное предприятие может вернуться к прибыльности, заявил представитель GM Джим Кейн. Компания ожидает, что деятельность сможет продолжаться и без дополнительных капиталовложений со стороны GM. Продажи Buick и Chevrolet, упали сильнее, чем продажи совместного предприятия с SAIC Motor, Wuling Motors и другими. На модели совместного предприятия пришлось около 60% из 2,1 миллиона автомобилей, проданных в прошлом году в Китае.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
GM придется столкнуться с коллективным иском из-за плохих трансмиссий
