Недавно вернувшийся генеральный директор Ram Тим Кунискис по поводу возвращения Hemi V8 сказал: «Посмотрим».
Продажи Stellantis были ужасными в 2024 году, и Ram не стал исключением, поскольку продажи его легких грузовиков в США были столь же ужасными. Годовые продажи Ram 1500 DS и DT упали на 44 и 21 процент соответственно. Карлос Таварес неожиданно ушел в отставку в начале прошлого месяца, и Stellantis пока продолжает работать без генерального директора.
По мере сокращения ассортимента продукции Stellantis сокращается и количество автомобилей с высокой маржой прибыли. Модель 1500 TRX больше не выпускается. Иконы или нет, но автомобили с двигателем V8 тоже исчезли. Jeep прекратил выпуск своего стойкого Cherokee, а Renegade не продержался и десятилетия. Общие продажи бренда за год также упали на 20 процентов.
Что делать вновь назначенному генеральному директору? По словам Кунискиса, он не готов свалить вину за плохие продажи Ram на отсутствие мощности 5,7-литрового Hemi V8 (хотя 3,0-литровый рядный шестицилиндровый Hurricane вполне мощный). Может быть, дело в плохой сборке грузовиков, или в том, что новые модели RHO и Tungsten еще не прослужили целый год.
«Мне нужно знать, каковы характеристики этого грузовика, прежде чем я скажу, что Hemi — это проблема», — сказал Кунишкис в интервью Road & Track . «Потому что я только и слышу «Hemi, Hemi, Hemi, Hemi, Hemi», но это реально или это шум, потому что его убрали».
В обновленный Ram 1500 2025 года Hemi все еще может поместиться под капотом. Но то, что для него есть место, не означает, что V8 все еще совместим. Даже если Hemi дадут зеленый свет для возвращения в легкие автомобили, его применение займет гораздо больше времени, чем принятие решения.
«Во-первых, Hemi никогда не проектировался для работы в этом [новом] грузовике с такой электрической архитектурой, так что это огромная проблема», — сказал Кунискис в интервью Motor1 во время прошедшего в этом месяце Детройтского автосалона.
Он далее уточнил: «Они остановили производство этого конкретного Hemi, eTorque. Есть работа с поставщиками [которую нужно решить], потому что когда вы что-то останавливаете, поставщики останавливают свои сборочные линии, и они переключаются на что-то другое».
Однако Кунишкис не захлопывает дверь перед будущим двигателя Hemi. Он даже не делает скрытой попытки ее закрыть. «Я не говорил, что вы не можете этого сделать», — добавил Кунишкис. «Вы не можете сделать это прямо сейчас».
