Согласно данным компании Inovev, производство Tesla в Грюнхайде якобы сократилось в 2025 году. Производство модели Model Y на немецком заводе, как утверждается, упало до 149 000 единиц, что примерно на 30 процентов меньше, чем в 2024 году. Завод рассчитан на годовую мощность в 375 000 автомобилей. Tesla отрицает эти цифры.
Согласно данным компании Inovev, цитируемым немецкой газетой Handelsblatt , завод Tesla в Грюнхайде в прошлом году произвел 149 040 автомобилей. Это значительное снижение по сравнению с 2023 и 2024 годами, когда объем производства достиг 211 235 и 192 801 электромобиля соответственно. Снижение производства наблюдалось только в 2022 году, когда после наращивания производства в середине года было выпущено 50 300 автомобилей Model Y.
В своих годовых отчетах Tesla неоднократно заявляла, что завод в Грюнхайде рассчитан на производство более 375 000 автомобилей в год. Согласно представленным данным, объем производства в 2025 году соответствует расчетному коэффициенту загрузки в 39,7%, что ниже показателя 56,3% в 2024 году. Рентабельность за прошедший год, как сообщается, составила 0,74%.
Газета Handelsblatt отмечает, что набор данных Inovev может включать оценки, которые могут быть впоследствии пересмотрены. Поэтому эти цифры не считаются окончательными. Компания Tesla не прокомментировала представленные данные о производстве в ответ на запрос газеты.
Однако в понедельник руководитель завода Андре Тириг отреагировал на сообщение в LinkedIn . В своем посте он обвинил Handelsblatt в некачественном исследовании и непрофессиональной журналистике, заявив, что издание преследует «только одну цель – провести анти-Tesla кампанию вместе с [профсоюзом] IG Metall!».
Тириг заявил, что сообщенная цифра в 149 000 произведенных автомобилей Model Y в 2025 году неверна. По его словам, производство превысило 200 000 автомобилей. «И это несмотря на то, что в первом квартале мы приостановили производство для перехода на новую Model Y, а затем в течение нескольких недель снова нарастили объемы до 5000 единиц в неделю».
Он также отверг предположение о том, что на протяжении нескольких месяцев он представлял события в Грюнхайде в чрезмерно позитивном свете. «В 2025 году мы увеличивали производство каждый квартал по сравнению с предыдущим. С начала производства в 2022 году мы уже выпустили более 700 000 автомобилей Model Y в Грюнхайде! На первый квартал 2026 года мы также планируем дальнейшее увеличение по сравнению с четвертым кварталом 2025 года».
Тириг также опроверг сообщения о рентабельности в 0,74 процента, хотя и не назвал альтернативную цифру.
Примечательно, что, как и генеральный директор Tesla Илон Маск, Тириг подчеркнул, что Model Y была самым продаваемым автомобилем в мире в течение трех лет подряд. Это утверждение по-прежнему оспаривается в отрасли, особенно со стороны Toyota . Сокращение объемов производства в Грюнхайде не обязательно будет удивительным в свете более слабых продаж в 2025 году. Прошлый год стал для Tesla вторым годом подряд снижения глобальных поставок. Хотя снижение в 2024 году было незначительным, падение в 2025 году было более заметным: поставки сократились на 9,1 процента, составив около 1,6 миллиона автомобилей по всему миру.
В то же время Тириг обвинил Handelsblatt в действиях в интересах IG Metall. Напряженность между руководством и профсоюзом усилилась в преддверии предстоящих выборов в производственный совет. Недавний спор по поводу якобы записанного заседания производственного совета еще больше высветил напряженность в отношениях, причем часть конфликта разворачивалась публично.
Профсоюз IG Metall Berlin-Brandenburg-Saxony также отреагировал на статью в Handelsblatt в комментарии, размещенном под заявлением Тирига. Профсоюз заявил, что газета связалась с ним перед публикацией, чтобы узнать, насколько правдоподобна заявленная цифра в 149 000 автомобилей, произведенных в 2025 году. «Наш ответ был: „Нет, эта цифра нереалистична. Мы не знаем точных цифр, но, по нашей оценке, их должно было быть более 200 000“».
