В Астрахани 25 апреля был дан старт легендарной гонке «Золото Кагана». Соревнование имеет статусы I этапа чемпионата России по ралли-рейдам для внедорожников и багги, I этапа чемпионата России по ралли-рейдам для грузовиков, I этапа чемпионата России по кросс-кантри ралли МФР и Областного соревнования по ралли-рейдам «Кубок губернатора». Соревнования собрали более 54 единиц техники: 32 экипажа в автомобильных и грузовых зачётах национального чемпионата, 14 мотогонщиков в кросс-кантри ралли и 8 экипажей в региональном Кубке губернатора.
В этом году организаторы проложили его маршрут в хорошо известной завсегдатаям астраханских этапов чемпионата и Кубка России по ралли-рейдам – на живописном берегу Волги, неподалёку от села Рассвет Наримановского района Астраханской области. По задумке, писавшей дорожную книгу гонки, комиссара по маршруту Елены Серединой, начинаться пролог должен был вдоль береговой линии, а затем уходить на песчаные дорожки, причудливо переплетаясь на небольшой дистанции в 9,6 км. Однако погода и пришедшая с верховьев большая вода внесли свои коррективы и, буквально в последнюю ночь перед стартом, берег внезапно стал дном реки. Поэтому организаторам в срочном порядке пришлось менять конфигурацию трассы на старте первого скоростного участка. В итоге, немного потеряв в красоте, СУ1 всё-таки был покорён. Все стартовавшие благополучно доехали до финиша и готовы к дальнейшему походу за «Золотом Кагана».
Результаты пролога
В абсолютном зачёте Т1 лидерство захватил экипаж Андрея Рудского и Дмитрия Карпова на G‑Force TIGRIS с результатом 9 минут 29 секунд. Вторым на прологе был экипаж команды «КАМАЗ-Мастер» Дмитрия Сотникова, уступивший лидеру всего 2 секунды (Сергей Вязович на МАЗе финишировал с отставанием всего в 13 секунд от Сотникова). Третье время показал экипаж Дмитрия Черкесова и Владимира Простакова на Can‑Am Maverick, который позади Рудского на 15 секунд. Вся тройка соревнуется в разных зачётах, поэтому именно Рудской, Сотников и Черкесов вышли после пролога на первые места в своих категориях – Т1, Т5 и Т3, соответственно. Дмитрий Черкесов оценил трассу как опасную, но интересную.
В зачёте Рейд захватил лидерство экипаж Андрея и Антона Динабургов, а в Т2 на первое место вышел экипаж Ивана Паристого и Владимира Марзалюка.
Второй соревновательный день гонки «Золото Кагана»
Участников ждал серьёзный спецучасток протяжённостью 250 км, включивший всё разнообразие астраханского рельефа: скоростные прямые участки, вязкий песок, заросшие кустарником дюны («кочкарник»), которые организаторы перемешали зоной обязательной нейтрализации. Погода сжалилась над гонщиками: после холодного и дождливого пролога, состоявшегося накануне, выглянуло солнце, и столбик термометра поднялся до комфортных +18 °C. Однако главные сложности подготовила не природа, а навигация, технические проблемы и жёсткий норматив времени.
Сразу несколько экипажей столкнулись со сбоями спутниковой навигации и радиосвязи, вызванными работой локальных средств РЭБ в районе гонки. Некоторым участникам пришлось вспоминать старые добрые бумажные легенды. Давала сбои и техника: у экипажа Александра Мироненко (№206) на СУ2 возникли серьёзные проблемы с редуктором. Долго пытались починить, но в итоге не смогли финишировать и получили от судей временной штраф — 25 часов, что фактически вывело их из борьбы за места на подиуме.
Экипаж Андрея Голобородько (№209) второй день подряд боролся с неполадками в трансмиссии, финишировал по асфальту, а за пропуск контрольных точек получил штраф почти в 13 часов. Экипаж Михаила Расторгуева (№216) на Nissan Pathfinder и вовсе сошёл с дистанции, так как не смог устранить технические неисправности. В абсолютном зачёте Т1 экипаж Андрея Рудского и Дмитрия Карпова на G‑Force TIGRIS (№203), стремясь подняться повыше в первой десятке турнирной таблицы, устроил догонялки с КАМАЗами и багги Т3.Результаты второго дня: триумф «КАМАЗ-мастер» в Т5 и Алексея Хлебова из команды ГАЗ Рейд Спорт в категории Рейд Спорт.
В грузовом зачёте Т5 лидирует экипаж Дмитрия Сотникова на КАМАЗе (2:55:38). Второй — Сергей Вязович на МАЗе (+1:11), третий — Богдан Каримов на КАМАЗе. Борьба в зачёте плотная, и все интересные баталии ещё впереди. В Т3 победу одержал Алексей Черкесов на Can‑Am, а в категории R — Алексей Хлебов на «ГАЗели NN».
В категории Т2 на «Соболе NN» Александр Семёнов и Дмитрий Охотников (№225) заняли 29-е место в абсолюте и пятое в своём зачёте Т2; отставание от лидирующего в категории действующего чемпиона Андрея Сушенцова составляет более 2,5 часа.
В грузовом зачёте Т5 экипаж Владимира Моисеева и Александра Лагуты (№310) показал время 4:10:32, заняв 23-е место в абсолюте. А экипаж Михаила Шкляева (№309) и Александра Шелудько столкнулся с техническими проблемами, но в рекордное время — всего за час — устранил поломку ходовой части.
Среди мотоциклистов в классе «кросс‑кантри 450» уверенно лидирует Евгений Тихонов (KTM 500 EXС). Вторым идёт Нильс Хуббатуллин, третьим — Антон Круглов. В классе квадроциклов лучший и единственный— Азат Шаймухаметов (BRP Outlander 1000r).
