Компания Ford планирует производить самые дешевые в мире электродвигатели для своего нового электрического пикапа , запуск которого ожидается в 2027 году. Дуг Филд, глава подразделения электромобилей компании, заявил в недавнем интервью, что двигатели, которые будет производить Ford, будут стоить дешевле любых двигателей, которые его команда смогла бы найти, включая те, которые производятся в Китае, где большая экономия за счет масштаба производства, низкие затраты на рабочую силу и высокая степень автоматизации дают производителям значительное преимущество.
Одним из ключевых инженерных решений Ford является использование недорогих двигателей, что позволяет снизить стартовую цену нового электрического пикапа до 30 000 долларов.
Как заявил Филд:
Ключ к созданию недорогих двигателей заключается не в новых материалах или каком-либо технологическом прорыве, а в привлечении самых талантливых инженеров, которых мы смогли найти.
Разработка пикапа ведется командой из примерно 500 сотрудников, большинство из которых работают в секретном офисе в Лонг-Бич, штат Калифорния, организационно и географически удаленном от основных производственных операций Ford в Мичигане.
Филд подчеркнул важность привлечения так называемых «20-кратных сотрудников», то есть работников, которые вносят в 20 раз больший вклад, чем среднестатистический сотрудник, отметив, что многие инженеры пришли из калифорнийских технологических компаний, таких как Tesla, Rivian и Apple. По его словам, эти недорогие двигатели могли быть разработаны только вне рамок общей организационной структуры Ford.
Представитель Ford также заявил, что среднеразмерный электрический пикап будет доступен с несколькими вариантами батарей, что позволит выбирать между более низкой ценой и большей дальностью хода.
Этот пикап создан на основе радикальной переработки подхода Ford к проектированию и производству автомобилей с целью снижения себестоимости на тысячи долларов. В автомобиле будет использоваться на 25 процентов меньше крепежных элементов, чем в типичной модели, а длина проводки на 1,3 километра короче, а вес на 10 килограммов меньше, чем у Mustang Mach-E. Десятки конструктивных элементов объединены в цельные алюминиевые отливки, а верхняя часть батареи также выполняет функцию пола салона.
Компания Ford заявляет, что электрический пикап будет сходить с конвейера на её заводе в Луисвилле, штат Кентукки, на 15 процентов быстрее, чем ранее выпускавшийся там Ford Escape. Филд отметил, что это не обязательно связано с автоматизацией, а скорее с полным исключением некоторых задач. Компания уже объявила о сокращении количества рабочих мест на заводе на 40 процентов.
