Организация Euro NCAP ответила на критику, часто исходящую от автопроизводителей, которые утверждают, что передовые системы безопасности повышают цены на автомобили, заявив, что стоимость всегда была ключевым фактором при определении критериев оценки.
В недавнем интервью генеральный секретарь Михиэль ван Ратинген, отвечая на вопрос, согласен ли он с тем, что производители ссылаются на стандарты Euro NCAP для повышения цен, сказал:
Я не совсем уверен, что это так. Конечно, стоимость — очень важный параметр во всей этой дискуссии, и мы должны отнестись к нему серьезно. Если вы посмотрите на нашу дорожную карту на 2026 год, а также на 2029 год, вы увидите, что мы выбрали несколько иной подход по сравнению с предыдущими 10 годами, когда основной упор делался на оснащение автомобилей дополнительным оборудованием.
Сейчас мы считаем, что в автомобилях уже установлено множество датчиков, но не хватает их совместной работы и оптимизации для обеспечения полной защиты. Наша сегодняшняя стратегия, основанная, по сути, на утверждении о том, что автомобили становятся слишком дорогими, состоит в сотрудничестве и более эффективном использовании уже существующих ресурсов – вот главный посыл.
Поскольку значительная часть технологий безопасности основана на программном обеспечении, становится проще добиваться прогресса, не увеличивая затраты на аппаратное обеспечение автомобиля. Нам приходится очень внимательно относиться к затратам, и мы это делаем — это ключевой фактор в наших обсуждениях каждый раз. Мы все еще можем придумать способы улучшения, используя уже имеющиеся возможности автомобиля, просто работая более эффективно.
В прошлом многие автопроизводители повышали цены на свои модели, одновременно внедряя более совершенные системы безопасности. Однако напрямую связать эти два фактора зачастую сложно, поскольку на них также влияют другие изменения в автомобилях, колебания валютных курсов и увеличение логистических издержек.
Кроме того, зафиксировано повышение цен в связи с внедрением таких технологий, как система автономного экстренного торможения, система помощи при удержании полосы движения, система предупреждения о движении сзади и система мониторинга слепых зон. Однако ван Ратинген утверждает, что должно быть верно обратное, поскольку эффект масштаба приводит к снижению затрат, так как все больше автомобилей используют одни и те же технологии.
Сделайте его широко доступным, убедитесь, что каждый производитель предлагает его, и это приведет к значительному снижению цены. Часто все зависит от того, понимают ли они ценность внедрения этого продукта. Если это признается в системе звездных рейтингов, это станет дополнительным стимулом двигаться в этом направлении, даже если поначалу это будет дорого.
Они знают, что я инвестировал в эту технологию, и я могу получить дополнительные баллы, которых нет у других моделей. В этом и заключается роль Euro NCAP — обеспечить наличие дополнительной причины для изучения этой технологии, помимо применения в области безопасности дорожного движения, потому что мы знаем, что это часто само по себе не является катализатором для развития отрасли. По сути, наша задача — создать дополнительный стимул.
