Продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и гибридными системами могут продолжиться в Европейском союзе и после 2035 года, поскольку политические группы Европейского парламента достигли компромисса по ослаблению ограничений на выбросы CO2.
Согласно информации издания Der Spiegel, переговорщики от Европейской народной партии, социалистов и демократов, а также либеральной группы Renew Europe договорились ограничить сокращение выбросов CO2 от новых автомобилей до 87,5% к 2035 году по сравнению с уровнем 2021 года.
Предлагаемый компромисс отличается от нынешней цели в 100%, которая фактически привела к запрету продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года. Если компромисс будет одобрен, производители смогут продолжать предлагать бензиновые, дизельные и гибридные модели, не сталкиваясь со штрафами, предусмотренными за невыполнение первоначальной цели.
Соглашение также предусматривает стимулы для использования стали, произведенной с низким уровнем выбросов CO2. Общая цель будет соответствовать сокращению выбросов на 95%, а использование экологически чистой стали позволит производителям рассчитывать на дополнительное сокращение на 7,5 процентных пунктов, говорится в публикации.
Компромисс еще не был официально утвержден. Три политические группы, участвующие в переговорах, сначала должны будут изучить его результаты, после чего последуют голосования в соответствующих комитетах и на пленарном заседании Европейского парламента.
Голосование по предложению комитетов по транспорту и промышленности должно было состояться в четверг, 22 октября, а голосование в комитете по окружающей среде запланировано на начало ноября. Ожидается, что пленарное заседание определит позицию парламента в декабре.
Затем Европейский парламент и Совет ЕС должны будут утвердить свои позиции. Только после этого смогут начаться заключительные переговоры между европейскими институтами, которые, как ожидается, состоятся в начале 2027 года.
Европейская комиссия в конце 2025 года предложила ограничить целевой показатель сокращения выбросов CO2 до 90% к 2035 году. Однако первоначальное предложение предусматривало, что оставшиеся выбросы будут полностью компенсированы за счет использования экологически чистой стали и низкоэмиссионного топлива. Новый компромисс частично отходит от этого требования.
