Второй день соревнований на Кубок Беларуси- 2026 по автокроссу, проходивший в аг. Тулово под Витебском, оказался не менее насыщен яркими моментами, чем первый!
В воскресенье появились и новые участники, да и зрители, несмотря на не очень теплую погоду, собрались в большем количестве. Класс Супер багги пополнился российским пилотом Дмитрием Силкиным, который повысил градус соперничества в классе.
Ввиду малого количества оставшихся на ходу машин, было принято «соломоново решение»- объединить в заездах классы «Национальный- 2000» и Д2, но зачеты провести согласно действующих классов. Это повысит зрелищность заездов и сократит время проведения соревнований. Некоторые из участников ехали сразу в двух классах! Поэтому по окончании заездов могли быть вроде, как и не первыми, но оказаться на пьедестале…
Д2+»Национальный -2000»- в выигрыше зрители!
Объединение классов в заездах поддало остроты борьбе на трассе! А зрителям как раз и хотелось побольше увидеть экшена, что потом похвастать контентом в своих соцсетях. И гонщики оправдали их надежды!
Первый финальный заезд и …сразу вырисовывается единоличный лидер- Евгений Папков (№98), выступающий на полноприводном Гольфе. Используя полный привод, он быстро начинает отрываться от соперников, большинство из которых выступало на моноприводе.
Борьба в классе Д2 (где допускаются полноприводные авто) была предрешена! Соперников с полным приводом на кубке больше не оказалось. Но многие помнят 2025 года, когда Евгений, везя соперникам больше, чем половину круга дистанции, не доехал до финиша метро 100 и остановился… Технический вид спорта, он такой. В этот раз машина не подвела и Папков спокойно доводит заезд до победного завершения.
А вот за вторую позицию в этом классе и за первую в классе «Национальный- 2000» шла отчаянная борьба между Виталием Левенковым (№26), Николаем Шерым (№5). Виталию долго удавалось удерживаться впереди Николая, но Шерый не был бы Шерым, если бы согласился нюхать чужие выхлопные газы! В первом заезде сделал попытку войти в первую тройку и Александр Латышев (№78), но на пятом круге из- под капота пошел дым, и он вынужден был съехать с трассы…
Тем Николаю Шерому удалось сломить сопротивление Виталия Левенкова и выйти на вторую позицию. Но догнать Евгения Папкова не удалось. Более того, Левенкова сумел обогнать Алексей Корсаков (№17), соскучившийся по призовым местам и финишировать в классе «Национальный- 2000» третьим. В свою очередь, здорово провел заезд Иван Даньков (№27), которому удалось объехать и Корсакова, и Левенкова!
Учитывая, что спортсмены фактически одновременно участвовали в нескольких классах, то финиш первого заезда завершился следующим образом: в классе Д2 первый Папков, второй Шерый, третий Даньков. В классе «Национальный- 2000» первым пересек линию финиша Николай Шерый, вторым- Даньков, третьим- Корсаков. В заезде не смог принять участие рязанский пилот Андрей Силаев (№43). Не «легла карта» и у Артема Матвеева (№10), который стал замыкающим в этом финале. Все должен был решить второй финальный заезд. Но он оказался еще более сокращенным по количеству участников. Не смог выехать Алексей Корсаков по техническим причинам. Силаев также был вынужден пропустить заезд…
Но накал от этого не изменился. Снова старт, он взят и нет пути назад! И снова Евгений Папков лихо вырывается вперед, стараясь обезопасить себя от лишних контактов с соперниками. Но за ним устремляются Виталий Левенков и Николай Шерый, ведущие борьбу за вторую позицию в заезде.
На некотором удалении от них спорят за четвертую позицию Артем Матвеев и Александр Латышев, успевший восстановить машину к заезду. Их спор заканчивается для автомобиля под №10 фатально- после подъема и резкого спуска с него в левый поворот влетает Артем, но не удерживает машину, и она начинает кувыркаться перед автомобилем Латышева! Операторы, ждавшие очередного экшена, оказались в нужном месте…
Тем временем борьба на трассе продолжалась, и соперники не снижали темп. Но догнать Евгения Папкова было не суждено не кому. Он первым увидел финишный флаг! Давненько мы его не видели на первом месте… В этот раз техника не подвела и в классе Д2 он становится обладателем Кубка Беларуси- 2026.
Виталий Левенков сумел удержаться впереди Николая Шерого и финишировать вторым. Соответственно, это позволило ему стать третьим в классе Д2 и вторым в классе «Национальный- 2000». К большой радости Николая Шерого, он становится обладателем Кубка Беларуси- 2026 в классе «Национальный-2000»! Таким образом в этом сезоне Николай сделал дуплет, выиграв чемпионат в этом классе и кубок! Абсолютный чемпиона класса «Национальный- 2000»!
Не меньше радовался и Иван Даньков, став бронзовым призером Кубка Беларуси в классе «Национальный- 2000». Для дебютанта это большой успех. Был повод испытать приятные чувства и у российского пилота Виталия Левенкова, сумевшего отвоевать себе почетное третье место в классе Д2. А вот Александру Латышеву снова не подфартило- одолел только 5 кругов и оказался за чертой призеров.
Класс «Национальный- 2000»:
- Николай Шерый (№5) г. Борисов
- Виталий Левенков (№26) г. Смоленск
- Иван Даньков (№27) г. Витебск
Класс Д2:
- Евгений Папков (№98) г. Орша
- Николай Шерый (№5) г. Борисов
- Виталий Левенков (№26) г. Смоленск
Супер багги: на «чистокровках» двое
Завершали соревнования участники класса Супер багги. «Чистокровных» полноприводных среди них оказалось только двое- Дмитрий Силкин (№9) из России и Николай Шерый (№5) из Борисова. Остальные решили испытать удачу- а вдруг соперники сойдут с трассы раньше? Технический вид спорта непредсказуем и бывало всякое…
Первый старт оказался удачным для Николая Шерого. Находясь в приподнятом настроении после побед в другом классе, Николай сразу возглавил заезд после старта. Однако Дмитрий Силкин, замешкавшийся на старте, бросился за ним в погоню. Этот дуэт и стал застрельщиком первого финального заезда в классе Супер багги. Николаю Шерому пришлось сильно напрячься, чтобы удержать до финиша первую позицию. Дмитрий преследовал на «коротком поводке» и готов был в любую секунду атаковать.
Абсолютный чемпион класса «Национальный- 2000» не допустил ошибок и первым пересек линию финиша. Силкин финиширует за ним. В тоже время отчаянная борьба шла за третью позицию, где оказалось много претендентов- Артем Тумарев (№27), Дмитрий Федосеев (№88), Александр Царковский (№71), Никита Вотинцев (№55)…
Казалось, что Федосеев сумеет удержать третью позицию в заезде, но настойчив был Артем Тумарев. Именно он сумел к финишу приехать третьим, оставив позади Дмитрия Федосеева. Александр Царковский отбивался от атак Никиты Вотинцева и был снова на грани столкновения с ним, но обошлось. В итоге приехал пятым, а Вотинцев шестым.
Второй финальный заезд пилотов класса Супер багги ставил итоговую точку за право обладания Кубком Беларуси- 2026. И тут нужно отдать должное россиянину Дмитрию Силкину, сумевшему использовать весь потенциал своей машины и не дать Николаю Шерому вырваться в лидеры. Понемногу Силкину удалось создать себе небольшой отрыв и удержать его до самого финиша.
Николаю Шерому пришлось попотеть, чтобы остаться на второй позиции к финишу. С этой задачей он справился. Вспотел…) Александр Царковский продрался сквозь заслоны в лице Дмитрия Федосеева и Артема Тумарева и завершил заезд на третьей позиции. Но это не позволило ему стать призером в этом классе… Артем Тумарев, завершив заезд четвертым, обеспечил себе третье итоговое место.
Класс Супер багги:
- Дмитрий Силкин (№9)
- Николай Шерый (№5)
- Артем Тумарев (№27)
По окончании заездов состоялось награждение пилотов. Было получено много положительных отзывов от российских пилотов об уровне организации соревнований. Подходили благодарить и зрители! Это было приятно слышать.
Сезон – 2026 года по автокроссу закончен! Он был насыщенным событиями и интересными фактами. В истории белорусского автокросса произошли важные победы. Так 21- летний гродненский пилот Николос Шурба участвуя в 4- классах в чемпионате Беларуси, стал чемпионом в двух классах и в двух призером! Чтобы осознать этот факт и понять тяжесть выполнения этой задачи достаточно проехать несколько кругов по кроссовой трассе. Невероятно трудно физически! А еще постоянные удары в позвоночник! Отличился Николай Шерый, сделавший дубль в чемпионате и Кубке Беларуси! Приятно отметить, что в белорусских соревнования участвует много российских пилотов, которые делают каждый заезд более зрелищным и конкурентным. Жаль, что не все белорусские пилоты смогли выдержать весь сезон, часто выпадая из состава участников… В тоже время, появилась надежда, что молодая поросль вскоре начнем занимать места на старте вместе со взрослыми гонщиками. Появления детских классов- это здорово!
Приятно отметить, что трассы стали готовить значительно лучше! Тут большую работу провел Сергей Лапицкий.
Отдельное спасибо хочется сказать всем партнерам, которые поддерживали на протяжении всего сезона чемпионат и Кубок Беларуси!
Это компании: «Свиат» ( моторные масла Сомма, запчасти Nakayama);
«Евромеханика» (антикоррозийные средства Dinitrol);
ТД «Форсаж» (инструмент Forsage и оборудование для СТО);
«Русские шины» (шины Cordiant);
«Лидское пиво» ( энергетик DYNAMIT);
«БЕЛСТАН» (производство металлорежущих станков).
Сейчас наступает небольшой перерыв в автокроссе. Верстается календарь соревнований на 2027 год. А ближайшими станут традиционные «Рождественские гонки» по треку, которые запланированы на 24 декабря 2026 года.
Шевченко Анатолий Фото автора
Больше фото ЗДЕСЬ:
