Мюнхенский автопроизводитель представил обновленную версию, сосредоточившись в первую очередь на технических обновлениях, внеся лишь незначительные изменения в дизайн.
Ясно, что даже после фейслифтинга BMW iX остается мгновенно узнаваемым — дизайнеры отказались от радикальной переделки в этом обновлении середины цикла. Фирменная решетка радиатора, которую в шутку часто называют «кроличьими зубами», остается определяющей чертой. Однако, следуя примеру, поданному фейслифтингом i4, закрытая решетка теперь имеет новый рисунок, а также добавление фирменной контурной подсветки BMW «Iconic Glow», которая входит в стандартную комплектацию нового BMW iX M70 xDrive. Фары и воздухозаборники на переднем бампере также были переработаны, добавив свежий штрих к передней части автомобиля.
BMW утверждает, что «почти бесшовный дизайн и большие области, окрашенные в цвет кузова» на переднем и заднем бамперах придают iX «спортивный, но элегантный вид» в стандартной комплектации. Для тех, кто ищет более динамичную эстетику, доступен дополнительный «M Sport Package», который отличается «смелыми контурами, выступающими воздухозаборниками спереди и вертикальными отражателями сзади, подчеркивающими его спортивный характер». Кроме того, цветовая палитра подверглась комплексному обновлению, предлагая клиентам обновленный ассортимент отделок для персонализации своих автомобилей.
То же самое касается трансмиссии и аккумуляторов, хотя iX продолжает работать на 400-вольтовой платформе. BMW планирует представить 800-вольтовые системы с будущими моделями «Neue Klasse». Этот сдвиг, вероятно, приведет к значительному улучшению производительности зарядки для меньшего преемника iX3, потенциально превосходя текущий флагманский электрический внедорожник, который по-прежнему полагается на архитектуру 400-вольтовой системы.
Линейка по-прежнему состоит из трех вариантов, но все они получили заметное увеличение мощности — достаточное для того, чтобы BMW обновила обозначения моделей. Начальный уровень iX xDrive 40 теперь называется iX xDrive 45, с увеличением выходной мощности системы на 60 кВт до 300 кВт. Это обновление сокращает целую секунду спринта от 0 до 100 км/ч, который теперь достигается за 5,1 секунды вместо 6,1 секунды. У iX xDrive 60 (ранее известного как xDrive 50) выходная мощность системы увеличивается с 385 кВт до 400 кВт, что позволяет ему разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,6 секунды. Для обоих вариантов максимальная скорость остается ограничена электроникой на отметке 200 км/ч.
Топовая модель iX M70 xDrive (ранее iX M60 xDrive) получила дополнительные 30 кВт, доведя общую мощность до 485 кВт. В режиме «My Mode Sport» она обеспечивает до 1100 Нм максимального крутящего момента. Оснащенный системой Launch Control, высокопроизводительный внедорожник BMW разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,8 секунды, а при использовании метода «выката одной ногой» это время сокращается до впечатляющих 3,5 секунд. В отличие от других вариантов, модель M может похвастаться более высокой максимальной скоростью, способной достигать 250 км/ч.
По данным BMW, повышение производительности было достигнуто за счет «перекалибровки системы трансмиссии и дальнейшего усовершенствования силовой электроники», что также привело к «заметному улучшению подачи мощности». Однако iX продолжает использовать технологию электродвигателя пятого поколения, которая уже доказала свою высокую эффективность в iX до рестайлинга и других моделях BMW. Это говорит о том, что аналогичные обновления потенциально могут быть применены к другим моделям в линейке.
С увеличением емкости аккумулятора во всех трех вариантах, показатели запаса хода (по крайней мере, по WLTP) также растут. Обновление приносит самые значительные улучшения в модель начального уровня, которая выигрывает от новых аккумуляторных ячеек, которые увеличивают емкость примерно на 30%, с предыдущих 74,1 кВт·ч до 94,8 кВт·ч. Для двух других моделей изменения минимальны: iX xDrive60 теперь предлагает 109,1 кВт·ч (немного больше, чем 108,8 кВт·ч), а iX M70 xDrive демонстрирует незначительное увеличение с 108,6 кВт·ч до 108,9 кВт·ч.
Благодаря мерам по повышению эффективности, примененным к аэродинамике и трансмиссии, BMW iX теперь достигает запаса хода WLTP до 701 километра в версии iX xDrive60, что является значительным улучшением по сравнению с предыдущей моделью iX xDrive 50, которая могла проехать максимум 633 километра. iX M70 xDrive показывает увеличение своего запаса хода с 563 до солидных 600 километров по циклу WLTP. Благодаря увеличенной на 30% батарее и повышенной эффективности, iX xDrive45 может получить 40%-ное улучшение запаса хода — достигнув 602 километров по сравнению с предыдущими 435. Это может сделать новый iX xDrive45 одним из самых популярных вариантов в линейке iX.
Благодаря новой батарее скорость зарядки была улучшена — максимальная мощность зарядки увеличилась со 150 кВт до 175 кВт, в то время как две более крупные батареи по-прежнему ограничены 195 кВт. Однако ни один из вариантов не может заряжаться с 10 до 80 процентов менее чем за 34 минуты. BMW дополнительно оптимизировала предварительную подготовку батареи, особенно с точки зрения потребления энергии.
Что касается программного обеспечения, обновленный iX предлагает несколько новых функций для зарядки. Теперь пользователи могут легко выбирать предпочтительных поставщиков зарядных станций и определять желаемый уровень заряда по прибытии на промежуточные остановки и в конечный пункт назначения. Система также будет предоставлять обновленную информацию во время поездки о доступности зарядных станций, требуемом времени зарядки, их влиянии на время прибытия, стоимости зарядки и близлежащей инфраструктуре в каждом месте зарядки.
Все варианты также имеют буксировочную способность до 2500 кг и нагрузку на фаркоп 100 кг. Нагрузка на крышу равномерно установлена на уровне 75 кг.
Новые варианты теперь доступны для заказа в Германии. Учитывая существенные обновления, включая дополнительные 60 кВт мощности и почти 170 километров запаса хода, базовая модель стала дороже: теперь BMW оценивает ее в €83 500 по сравнению с €77 300. Однако и новые iX xDrive60, и iX M70 xDrive более доступны. iX xDrive60 теперь доступен от €99 900, что возвращает его (теоретически) обратно в пятизначный ценовой диапазон (iX xDrive50 в настоящее время начинается от €107 900). iX M70 xDrive значительно снизил цену на €18 200, а его новая цена установлена на уровне €124 900 по сравнению с €143 100.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
В Сеть просочились изображения нового серийного BMW iX3
