Представлена серийная версия i3 — седана, сохранившего обтекаемые пропорции и большую часть формы концепт-кара Vision Neue Klasse. Он менее радикален, чем концепт-кар, что неудивительно, но при этом красив. Фирменная «решетка радиатора» компании достигла, вероятно, своего логического завершения. На самом деле это всего лишь узкие габаритные огни, а обеспечивает охлаждение i3 воздухозаборник под передним бампером.
Задняя часть i3 также перекликается с дизайном iX3, с почти полноразмерной светодиодной полосой, проходящей по крышке багажника. Самый впечатляющий ракурс — это, безусловно, вид сбоку, где i3 знаменует собой долгожданное возвращение к обтекаемым пропорциям, которые когда-то были отличительной чертой элегантных седанов BMW. У i3 даже есть вариант фирменного «изгиба Хофмайстера» BMW на заднем крае заднего бокового окна, хотя он выполнен из темного пластика, а не из стекла.
i3 использует ту же силовую установку, что и iX3 50 xDrive, а это значит, что он может похвастаться впечатляющей мощностью в 469 л.с. Однако батарея ёмкостью 108,7 кВт⋅ч также унаследована. Тех, кто знает, что даже более крупный iX3 обеспечивает запас хода до 805 километров, не удивит заявление BMW о том, что i3 может проехать до 900 километров. Даже после разрядки батареи это не проблема: эта 800-вольтовая платформа позволяет заряжать аккумулятор со скоростью до 400 кВт, и BMW обещает, что можно добавить до 400 километров запаса хода всего за 10 минут.
Архитектура салона i3 очень похожа на архитектуру iX3: здесь также расположен наклонный центральный сенсорный экран, а за ним — более узкий панорамный дисплей, фактически выполняющий функцию расширенной цифровой приборной панели. Кроме того, в качестве опции предлагается несколько необычный четырехспицевый руль, который я опробовал в iX3; дополнительная спица не выполняет никакой функциональной задачи.
Производство нового BMW i3 начнётся во второй половине 2026 года. Несомненно, до этого времени будут опубликованы дополнительные технические характеристики, и, конечно же, не стоит удивляться, если BMW решит выпустить больше вариантов кузова этой модели. В конце концов, это всё ещё 3-я серия.
