Компания Audi работает в Китае с 1988 года, сотрудничая с государственным автопроизводителем FAW. В 2021 году к сотрудничеству присоединился второй партнер: также государственная группа SAIC, в рамках которой работает MG Motor. В настоящее время оба совместных предприятия производят автомобили с культовыми четырьмя кольцами Audi. Совместное предприятие с SAIC представило новый суббренд AUDI (в верхнем регистре, но без четырех колец), который уже представлен на китайских дорогах двумя моделями: электрическим универсалом E5 Sportback и электрическим внедорожником E7X .
Согласно сообщению обычно хорошо информированного китайского делового журнала Caijing, Audi намерена реструктурировать два своих партнерства. SAIC Audi полностью откажется от традиционного бизнеса с четырьмя кольцами и сосредоточится исключительно на полностью электрическом суббренде AUDI. Между тем, весь классический модельный ряд с четырьмя кольцами — включая модели с двигателями внутреннего сгорания и электромобили семейства e-tron — будет объединен под управлением FAW Audi.
Хотя, согласно сообщению, генеральный директор Audi Гернот Дёлльнер еще в марте 2026 года опроверг слухи о слиянии совместных предприятий и подтвердил стратегию двойного партнерства, он подчеркнул, что нынешняя модель сотрудничества с двумя китайскими партнерами «чрезвычайно выгодна» для развития бренда. Однако, как сообщает Caijing, резкое падение прибыли Audi в Китае в первом полугодии (прибыль совместных предприятий упала на 74 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила всего 73 миллиона евро) создало значительное давление на совет директоров Audi, требующее принятия мер.
В отчете говорится, что данные о производстве за последние месяцы уже показывают, что SAIC Audi резко сократила или даже полностью прекратила производство моделей с четырьмя кольцами, таких как A5L Sportback, A7L и Q6. Оставшиеся запасы автомобилей с четырьмя кольцами были распроданы на рынке с огромными скидками (в некоторых случаях от 37 до 40 процентов).
Хотя, по сообщениям, сделка в принципе согласована, она еще не полностью оформлена в юридическом и организационном плане. Продолжаются обсуждения и переговоры по таким деталям, как точное распределение обязанностей по производству и дистрибуции, передача существующей послепродажной поддержки клиентов SAIC компании FAW, а также вопросы компенсации и выравнивания выплат для пострадавших дилеров, которые ранее получали выгоду от сотрудничества с SAIC.
В качестве дополнительного подтверждения реорганизации в отчете упоминается открытие нового центра разработок в Шанхае для суббренда AUDI. Там SAIC и Audi планируют работать с командой из 300 человек над следующим поколением усовершенствованной цифровой платформы (ADP), которая первоначально ляжет в основу четырех новых электрических моделей.
