Программы полуавтономного вождения Tesla, известные как Autopilot и Full Self-Driving, находятся под пристальным вниманием с момента их выпуска в 2015 и 2020 годах соответственно. На этот раз агентство сосредоточилось на работе системы Full Self-Driving в условиях плохой видимости.
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начало свое последнее расследование в среду, 18 марта, и изучает бета-версии и версии системы полного автономного вождения (с контролем). Расследование сосредоточено, в частности, на способности системы обнаруживать ухудшение характеристик по мере ухудшения дорожных условий, в том числе на том, как она оповещает водителя о снижении полуавтономных функций. В расследование включено около 3,2 миллиона автомобилей Tesla, и федеральные регулирующие органы связывают шесть недавних инцидентов с этой проблемой.
Импульсом для этого расследования послужило начало предварительное изучение системы федеральными органами по безопасности дорожного движения в 2025 году. Полуавтономные программы Tesla в основном основаны на системе с использованием камер, что резко контрастирует с комбинацией радаров и часто лидарных датчиков, используемых конкурентами, такими как Waymo. Представители NHTSA заявляют, что решение Tesla отказаться от радарных датчиков и перейти к системе с использованием камер в 2021 году вызвало опасения по поводу ухудшения видимости. Tesla обновила свою систему обнаружения ухудшения видимости в 2024 году после смертельного ДТП с пешеходом в ноябре 2023 года, но федеральные регулирующие органы изучают, было ли это изменение достаточным.
Представители NHTSA утверждают, что дополнительные аварии произошли в условиях плохой видимости во время работы системы FSD. В этих случаях, по утверждению федеральных регуляторов, полуавтономная система Tesla никогда не обнаруживала и не предупреждала водителя о снижении ее производительности. (Программа полуавтономного управления Tesla далека от полной автономности и требует постоянного контроля со стороны человека.) Кроме того, сообщается, что в некоторых случаях полуавтономная система теряла из виду ведущий автомобиль. Целью расследования будет сбор дополнительной информации об обновленной системе обнаружения ухудшения характеристик и оценка ее способности распознавать снижение собственной видимости.
NHTSA: передовые технологии обнаружения вождения в нетрезвом виде еще не готовы
