По мнению ассоциации ACEA автомобили, уже получившие одобрение типа, не должны снова и снова подпадать под действие новых правил ЕС.
Европейский авторынок иногда оказывается довольно сложным для автопроизводителей из-за регуляторного давления со стороны ЕС. Не только нормы выбросов, но и новые требования безопасности порой просто уничтожают модель полностью. Например, недавно пришлось распрощаться с такими автомобилями, как Fiat 500 Hybrid, Porsche Macan с топливными двигателями, Suzuki Jimny и Mitsubishi Space Star, поскольку адаптация к новым требованиям ЕС оказалась вообще невыгодной и неосуществимой. Многочисленные существующие модели также были адаптированы и оснащены, среди прочего, теперь обязательной системой ISA (Intelligent Speed Assist). ACEA (The European Automobile Manufacturers’ Association) надеется предотвратить подобные ситуации в будущем, поскольку это влечет за собой много затрат и хлопот.
ACEA призывает ЕС в будущем применять новые правила только к моделям автомобилей, для которых еще нет одобрения типа. Итак, совершенно новые модели, а машин на рынке уже нет. Автомобили, которые уже представлены на рынке, должны иметь возможность оставаться освобожденными от новых правил в течение не менее десяти лет. Существующие автомобили на топливе, вероятно, не смогут остаться незатронутыми общим запретом на продажу новых автомобилей на топливе, в противном случае срок может быть фактически перенесен на десятилетие.
Более того, ACEA выступает за более групповое введение новых правил, чтобы производители не сталкивались каждый раз с корректировками. Между этими «пакетами» новых правил должно пройти не менее трех лет. Это должно, среди прочего, снизить затраты на омологацию. Новые правила также должны быть разъяснены заранее. Например, ЕС недавно ввел новые требования безопасности (GSA) и у производителей было всего восемь месяцев на подготовку к ISA.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Stellantis хочет вновь присоединиться к торговой организации ACEA
