История эта началась в далеком 1996 году. Тогда еще выходило много печатных автомобильных изданий, в одном из которых было опубликовано объявление о продаже грузового автомобиля ЗИЛ-157КД, выпущенного в 1972 году. Его случайно увидел житель агрогородка Нарочь Вилейского района Александр Климович. “До сих пор помню текст того объявления: продам на запчасти или подарю”, – рассказал Александр.
Вскоре он созвонился с продавцом и приехал за покупкой в Минск на собственном седельном тягаче ЗИЛ-130. Ретро грузовик находился возле гаражей под Степянкой. Владелец автораритета купил авто во время снятия его с армейского хранения. А спустя несколько лет решил продать.
На тот момент от автомобиля сохранились рама с мостами, кабина без стекол, приборов и проводки, “голый” некомплектный двигатель и разобранная коробка передач. А еще были спущены колеса, которые Александр накачал с помощью собственного компрессора.
Стороны договорились о сделке. Автотехнику выкатили на дорогу и с помощью случайно встреченного автокрана методом частичной погрузки подцепили ее тросами к ЗИЛ-130, с которого предварительно сняли седло, и таким образом привезли в частное хозяйство нарочанца. К тому времени автолюбитель уже имел один ЗИЛ-157, который впоследствии стал донором для второго.
“Неделя мне понадобилась, чтобы доукомплековать двигатель недостающими деталями. А вот стекла я долго не мог найти. Зато потом повезло. Сейчас у меня уже три полных комплекта стекол”, – отметил владелец автотранспортного средства. Позднее была приобретена и новая кабина.
Стоял январь 1997-го. Снега было много. И Александр, тогда еще молодой человек, с друзьями отправились покататься по снежному лесу. Устроили своеобразные испытания для грузовика. Но не рассчитали и сожгли весь бензин. Машину пришлось оставить там, где она остановилась. Утром привезли ее обратно.
Авто приобреталось не для покатушек, а для работы в частном хозяйстве Александра Климовича. “Железный конь” возил дрова, сено и другие грузы.
В 2006-м на свой грузовик владелец установил бочку – бывший газгольдер, Емкость предназначалась для перевозки удобрений. Предприниматель укоротил горловину и сделал так, чтобы содержимое бочки сливалось.
Только год автотехника эксплуатировалась в таком виде. А потом Александр Викторович поменял сферу своей деятельности и занялся грузоперевозками.
P.s. Сейчас ЗИЛ-157КД выезжает не так часто. Чтобы автомобиль всегда был на ходу, владелец периодически совершает на своем грузовике небольшие поездки в лес и по окрестностям агрогородка.
Автомобиль не имеет собственных номеров и пока не зарегистрирован в ГАИ. Однако все необходимые документы для регистрации уже подготовлены.
В октябре Александр вместе с автомобилем стали участниками TBT Show – автошоу с участием ретро, самодельных и современных тюнингованных моделей грузовиков, автобусов и различной спецавтотехники. До Станьково, где проходило данное мероприятие, и обратно автоветеран проехал без всяких происшествий. Такое продолжительное автопутешествие и само шоу стали первым в жизни ретро машины.
Как объяснил сам Александр Викторович, он и дальше готов участвовать в подобных показах.
Юрий ВЛОДАВСКИЙ
Фото Дмитрия Андрюшина, Дмитрия Сапрановича, Олега Гапановича и Александра Климовича
