12 октября в Центре экологического туризма “Станьково” вновь собрались любители и владельцы автомобильной техники. На этот раз крупногабаритной. Здесь впервые прошло TBT Show – автошоу с участием ретро, самодельных и современных тюнингованных моделей грузовиков, автобусов и различной спецавтотехники. Вместе с ними были представлены и трактора. Отсюда и полное название выставочного мероприятия Truck Bus & Tractor Show.
Идея о проведении данной выставки возникла около пяти лет назад. “Владельцев такой автотехники у нас много. А вот собраться вместе, чтобы показать свои машины им было негде”, – объяснили в организаторы. В связи с этим было принято решение на одной территории собрать такие экспонаты.
Из Бобруйска на КрАЗ-260 1989 г.в. для участия в мероприятии приехал Дмитрий Бобков.Своего “железного друга” он приобрел не для того, чтобы его постоянно эксплуатировать, а для души.
Например, на выставку два автобуса производства Курганского автобусного завода привезли братья Виталий и Олег Гапановичи.
КАвЗ-685, выпущенный в 1987-м, был приобретен год назад. Его нашли случайно на сайте продаж в интернете. Предыдущий хозяин купил его для списания на металлолом. К счастью, увидев, что автораритет еще на ходу, он поменял свое решение и продал его. Так автотехника оказалась в руках увлеченных людей.
Этой весной новые владельцы покрасили ретроавтобус и поставили на хороший ход. На выставку он приехал самостоятельно.
Также своим ходом доехал до Станьково и более молодой 19-летний КАвЗ-3976-52. Его особенность – тормозная система с ABS, длинная база и увеличенное количество пассажирских мест до 28-ми. Модель выпускалась в России по программе “школьный автобус”, а также небольшими партиями для предприятий, начиная с 90-х годов прошлого века и до 2007 г. почти без изменений. У нас в Беларуси такой автотранспорт редкость.
Пять лет назад данный экземпляр купили у одной из строительных компаний в Минске. В целом, он находился в хорошем техническом состоянии с хорошей резиной и тормозной системой. Однако пришлось отремонтировать двигатель, а еще полностью заменили салон на новый.
“Айсберг” Антона Шибеко
Думаю, что многие посетители выставки обратили внимание на зеленый “газон” с надписью на номерном знаке “Шыбекi”. Дело в том, что владельцем грузовика является Антон Шибеко. Фото4 Своего “железного друга” он назвал “Айсберг”, так как изначально планировал покрасить кабину в цвет, который в палитре многих производителей автомобильных эмалей носит такое название. Сделать это не удалось, в итоге расцветка оказалась немного другой. Однако имя автолюбитель решил сохранить.
История знакомства Антона и его автомобиля началась шесть лет назад в Орше. В поисках моста для самодельного трактора, построенного дедом, отец хозяина автораритета на одной из стоянок случайно увидел старый ГАЗ-51, от которого остались почти комплектная, но без обшивки кабина, “голая” ржавая рама и оригинальные диски со старой резиной. Уже в ходе переговоров с предыдущим автовладельцем Шибеки приняли решение о восстановлении самой автотехники. Авто купили и привезли к себе в гараж, где и приступили к возвращению “пятьдесят первого” “к жизни”.
Несмотря на солидный возраст, а данный экземпляр изготовили в 1955 году, и пятнадцать лет он простоял на открытом воздухе, двигатель грузовика оказался в рабочем состоянии и практически сразу завелся. Впоследствии у него только поменяли масло и заменили свечи и карбюратор. Разборка всего агрегата не производилась. Раму почистили и на нее установили уменьшенный на 30-40 см кузов от ГАЗ-66.
Что касается кабины, то ее внутри покрасили и на панели приборов заменили стоявший ранее спидометр на оригинальный.
Начиная с 2018 года, была проделана большая работа по восстановлению грузовика. Надо отметить, что пришлось серьезно потрудиться с тормозами и с обслуживанием ходовой части, заново воссоздать электропроводку и пр.
Для безопасности движения, а грузовик зарегистрирован в ГАИ как обычный бортовой автомобиль, на нем установлены современные колеса.
Первый пробный выезд обновленного ГАЗ-51 состоялся в 2022-м. А окончательно проект был завершен в нынешнем году.
Другие участники и их автомобили
На выставке также свой автобус Ikarus 256 представил Степан Трофимович. Он является владельцем нескольких таких моделей. Ему и его коллекции будет посвящена отдельная статья.
Кроме частных автовладельцев, своих представителей прислали и организации. Так, автосамосвал МАЗ-205, принимавший участие в параде, посвященном 80-летию Минского автозавода, представило ЧСУП “Автоцентр Виктория” – авторизованная СТО ОАО “МАЗ” в городе Ляховичи, а группа компаний “ПроЛив” – автоцистерну Mercedes-Benz LAF 710.
Самодельные автомобили
На фоне серийных моделей достойно смотрелись и самодельные. В данной категории были представлены хот-род Mazzy, созданный в мастерской известного белорусского кастомайзера Юрия Шифа на базе грузового автомобиля семейства МАЗ-200, и автоэвакуатор “Фараон” конструкции Александра Шухова, собранный на шасси списанного грузовика УрАЛ-4320 с использованием как заводских, так и деталей собственной разработки.
P.s. В общей сложности, в первом совместном слете большой автомобильной и тракторной техники, а также с присоединившимися к ним “легковушками” приняли участие несколько десятков автомобилей и тракторов, приехавшие из всех регионов Республики Беларусь. Желающих было больше, но по разным причинам на мероприятие смогли приехать не все.
Помимо самой выставки для своих гостей подготовили несколько локаций. Одной из самых зрелищных стало соревнование на мотоблоках.
Юрий ВЛОДАВСКИЙ
Фото В.Чехуты, Д.Андрюшина и Д.Сапрановича
