Одноименный дизайнерский дом Яна Каллума объединился с известным производителем кузовов Mini Wood & Pickett, чтобы переосмыслить городской автомобиль в виде горячего хэтчбека, оснащенного современными технологиями.
В его основе лежит кузов Mk5 Mini Sportspack — версии с широкими арками, выпускавшейся с 1997 по 2001 год, в конце производства модели, — но он был модернизирован и оснащен раллийным двигателем, новой подвеской и усиленными тормозами. Двигатель серии A был увеличен с 1275 куб. см до 1310 куб. см и оснащен новой головкой цилиндров, двухточечным впрыском топлива и кастомным двухтрубным выхлопом. Это увеличивает его выходную мощность с исходных 63 л. с. до 110 л. с. Коробка передач также была усилена, чтобы справиться с дополнительными резервами.
Сообщается, что новая подвеска настроена для использования на дорогах общего пользования и сочетается с комплектом рифленых и вентилируемых 8,4-дюймовых дисковых тормозов. Оригинальные диски Minilite автомобиля были заменены на комплект с четырьмя спицами конструкции Каллума, имеющих тот же диаметр 13 дюймов.
Изменения стиля включают установку широких арок Wood & Pickett, более спортивных переднего и заднего бамперов и светодиодных фонарей.
Внутри он получил деревянную панель приборов, вдохновленную панелями из орехового дерева, которыми оснащался Margrave Mini от Wood & Pickett в 1960-х годах, металлические переключатели противотуманных фар и отопителя, а также небольшой сенсорный экран с функцией дублирования экрана смартфона Apple CarPlay.
Каждый из Callum и Wood & Pickett Minis будет собран вручную в соответствии со строгими спецификациями их владельца, сказал Ян Каллум. Цены начинаются от £75,000.
Новый рестомод знаменует возвращение Wood & Pickett на передовые позиции в кастомизации Mini. Компания была основана Биллом Вудом и Лесом Пикеттом в 1947 году и зарекомендовала себя как ведущий производитель кузовов благодаря переделкам Mini в 1960-х годах. Они были особенно популярны среди знаменитостей, с заказами от таких как Мик Джаггер, Элтон Джон и Пол и Линда Маккартни. Действительно, Каллум наткнулся на тот же рынок для нового Mini: первый владелец — модель и креативщик Дэвид Ганди.
Wood & Pickett несколько раз переходила из рук в руки как компания на протяжении десятилетий. Примечательно, что с 1986 по 1989 год она находилась под управлением дилера British Leyland — Henlys Group, когда она в основном занималась дорогостоящими переделками оригинального Range Rover.
Сегодня он принадлежит Motaclan, фирме, которая владеет бывшим подразделением деталей MG Rover. Motaclan заявила, что вскоре предложит ряд деталей Wood & Pickett, разработанных Callum, что позволит владельцам классических Mini выполнять собственные преобразования.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Mini отменяет электрический Cooper Convertible, бензиновая версия все еще в разработке
