Концерн Volkswagen Group приступает к масштабной программе сокращения расходов, которая включает в себя значительное уменьшение количества комплектующих и опций, доступных в его моделях. Согласно официальному документу, представленному инвесторам после объявления финансовых результатов за первое полугодие, немецкая группа планирует сократить количество используемых комплектующих до 75%, а также рассматривает возможность сокращения модельного ряда до 50%.
Это решение является частью общих усилий группы по сокращению операционных расходов, поскольку традиционные автопроизводители сталкиваются с растущим давлением как на китайском рынке, так и на международном уровне.
Изменения касаются как массовых, так и люксовых брендов группы. Для компаний, входящих в состав Brand Group Core (BGC), а именно Volkswagen, Skoda, SEAT, Cupra и Volkswagen (коммерческие автомобили), планируются следующие изменения:
- Сокращение до 60% различных аксессуаров для фар
- Сокращение количества компонентов переднего бампера на 50%
- Снижение стоимости базовых сидений на 30%
- Значительное сокращение финансирования люксовых брендов
В Brand Group Progressive (BGP), в которую входят Audi, Bentley и Lamborghini, сокращения еще более масштабны.
Volkswagen Group планирует:
- Сокращение разнообразия компонентов сидений на 90%
- Сокращение на 60% вариантов рулевого колеса
- Сокращение на 50% на доступные варианты легкосплавных дисков
Компания Porsche, являющаяся единственным членом группы Sport Luxury Brand Group, по всей видимости, не пострадает от сокращения производства комплектующих.
Однако компания уже объявила о программе реструктуризации, которая предусматривает сокращение 9000 рабочих мест к 2035 году. Одновременно с этим рождественская премия сокращается с суммы, которая могла достигать 100% от месячной зарплаты, до 60%, а будущие повышения заработной платы откладываются до 2035 года.
Программа реструктуризации также включает сокращение производственных мощностей группы. Завод в Брюсселе, Бельгия, где до 2025 года выпускались Audi Q8 E-Tron и Q8 Sportback E-Tron, уже прекратил свою работу. Одновременно с этим завод в Дрездене, где ранее производились Phaeton, а затем ID.3, был преобразован в технологический центр.
В Китае заводы в Нанкине, Нинбо (Нинбо I) и Урумчи либо закрыты, либо находятся в процессе закрытия. Одновременно с этим сокращается производство на шести заводах в Германии: Вольфсбурге, Ингольштадте, Цвиккау, Неккарзульме, Эмдене и Ганновере, а также на двух заводах в Китае: Аньтин I и Чанчунь I.
Согласно плану, годовая производственная мощность VW Group сокращается с 12 миллионов до 10 миллионов автомобилей. Однако, по оценкам группы, для достижения общей годовой производственной мощности в 9 миллионов автомобилей необходимо дополнительное сокращение на 500 000 автомобилей в Европе и еще на 500 000 в Китае.
