Xiaomi столкнулась с требованием сотен владельцев SU7 Ultra вернуть деньги после того, как выяснилось, что капот из углеродного волокна с двумя вентиляционными отверстиями, дополнительное оборудование стоимостью 42 000 юаней (5190 евро), носит скорее декоративный, а не функциональный характер, как изначально рекламировалось.
Скандал разгорелся в начале мая, когда блогеры провели испытания карбонового капота с двумя вентиляционными отверстиями, который Xiaomi позиционировала как «конструкцию охлаждения на уровне трека». Испытания показали, что вентиляционные отверстия практически не создают эффекта воздушного потока, в то время как дальнейшие исследования показали, что капот не обеспечивает дополнительного охлаждения тормозной системы и не обеспечивает прижимной силы, которую потребители ожидали, основываясь на рекламных материалах.
После разоблачений Xiaomi публично извинилась, признав, что ее разъяснения относительно функциональности вытяжки были неясными. Компания заявила, что капот из углеродного волокна был в первую очередь разработан для того, чтобы воспроизвести внешний вид прототипа автомобиля, обеспечивая при этом лишь «частичное направление воздушного потока и дополнительное охлаждение переднего отсека».
В Xiaomi пояснили, что в своих первоначальных планах по производству SU7 Ultra они не планировали включать опцию этого конкретного капота, поскольку автомобиль уже имел «достаточные общие характеристики для профессиональных трасс».
В качестве извинений Xiaomi объявила о компенсационном пакете:
Клиенты с невыполненными заказами могут перейти на стандартный алюминиевый капот, а действующие владельцы и владельцы подтвержденных заказов получат 20 000 бонусных баллов, что эквивалентно 2000 юаней (247 евро).
Многие клиенты отклонили предложения Xiaomi, и не менее 400 владельцев подали иск против компании, требуя полного возврата денег.
Будь то ложная реклама или недопонимание со стороны Xiaomi, компания должна взять на себя ответственность за свои ошибки, а не перекладывать бремя на потребителей, — говорится в совместном заявлении группы владельцев SU7 Ultra.
Инцидент поднял вопросы о прозрачности маркетинга автомобилей, особенно для таких новичков, как Xiaomi, которая создала себе репутацию на потребительской электронике, прежде чем выйти на рынок электромобилей. Этот конкретный инцидент — не единственная «ошибка» Xiaomi с SU7 Ultra: несколько дней назад было выпущено обновление программного обеспечения, которое снизило производительность автомобиля мощностью 1526 лошадиных сил на 600+ лошадей. Владельцам, желающим разблокировать дополнительные 600 лошадиных сил, отключенные обновлением, придется пройти «оценку времени круга в квалификационном режиме» на одобренной Xiaomi гоночной трассе. Обновление также заставило водителей ждать 60 секунд, прежде чем будет готова система управления запуском — функция, которая позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч за 1,98 секунды, отключая функцию остановки на светофорах. И эта проблема вызвала бурную реакцию, и компания была вынуждена отозвать данное обновление программного обеспечения.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Электромобиль Xiaomi SU7 Ultra установил новый рекорд на Нюрбургринге
