Fisker будет поставлять детали бесплатно, но клиентам придется платить за работу в сертифицированных сервисных центрах — если они вообще смогут их найти.
Трудно не пожалеть первых клиентов Fisker. Они поверили шумихе вокруг возрождения автомобилей Хенрика Фискера, внесли деньги, чтобы зарезервировать слот для сборки, а затем заплатили за совершенно новый электромобиль. Затем, как показалось, компания обанкротилась, и клиенты лишились всей своей поддержки по техническому обслуживанию. Теперь Fisker, похоже, удваивает боль клиентов Ocean, заставляя их платить за отзывы.
В настоящее время есть пять отзывов моделей Fisker Ocean 2023–2024 годов: неожиданное снижение рекуперативного торможения, отказ электрического водяного насоса, дверные ручки, которые могут не открываться изнутри в случае чрезвычайной ситуации, неправильно отображаемые предупреждающие индикаторы и потенциальная полная потеря мощности привода. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), все пять отзывов увеличивают риск аварии или травмы. Хорошо, отзывы случаются, и Fisker — далеко не единственная компания, у которой есть потенциально опасные. Проблема в том, что клиенты не только должны платить за их ремонт, но и даже не знают, как это сделать.
После банкротства Fisker все оставшиеся непроданные внедорожники Ocean были куплены American Lease, которая должна была заниматься обновлениями программного обеспечения и отзывами для существующих и будущих клиентов. Однако Fisker только что выпустила заявление для клиентов, объяснив суть отзывов и то, как они будут обрабатываться. По словам Fisker, компания вышлет клиентам список авторизованных сервисных центров к концу сентября 2024 года. Клиентам придется отвозить свои автомобили в эти сервисные центры для физического осмотра и, при необходимости, замены любых проблемных деталей. Но Fisker покрывает только стоимость самих деталей — клиенты должны будут платить за осмотр и работу. И за эти неудобства Fisker говорит, что очень сожалеет.
«Мы понимаем, что это может быть дополнительным бременем, и мы искренне приносим извинения за любые неудобства, которые это может вызвать. Нашим приоритетом остается ваша безопасность и постоянная надежность вашего автомобиля, и мы усердно работаем над тем, чтобы сделать процесс максимально гладким, несмотря на текущие проблемы», — написал Fisker в разделе часто задаваемых вопросов.
Некоторые из этих потенциальных проблем могут быть опасными, но клиенты застряли в ожидании дополнительной информации о том, как починить свои автомобили. Тем временем Fisker просит клиентов просто следить за своими автомобилями и, если у них возникнут какие-либо проблемы с дверными ручками или водяными насосами, немедленно обращаться в авторизованный сервисный центр. В какие сервисные центры им следует обращаться? Fisker пока не предоставил список. Однако в уведомлении об отзыве есть контактный номер телефона, по которому клиенты могут позвонить. Однако, когда вы звоните по номеру, вам предлагают посетить страницу контактов на веб-сайте. Полезно!
Клиенты Fisker злы — действительно злы. Они заплатили хорошие деньги за электромобиль, созданный стартапом, основанным известным отраслевым дизайнером, и их просто бросили. Вскоре после того, как акции Fisker стали публичными, компания стоила почти 3 миллиарда долларов. Теперь клиенты вынуждены платить по счетам за некомпетентность бренда.
