Великобритания рассматривает возможность введения более высоких пошлин на электромобили, импортируемые из Китая, на фоне растущих опасений, что китайские автопроизводители получают поддержку за счет государственных субсидий и наращивают свою долю рынка.
Согласно сообщению в газете Times, министр по делам бизнеса и торговли Джонатан Рейнольдс работает над пакетом возможных пошлин на китайские автомобили, при этом Лондон даже рассматривает возможность введения пошлин в размере до 45%, что соответствует максимальному уровню, применяемому Европейским союзом к китайским электромобилям.
Разговоры об ужесточении торговой политики разворачиваются на фоне значительного увеличения присутствия китайских брендов на британском рынке. В сентябре почти каждый четвертый новый автомобиль, проданный в Великобритании, был китайского производства, а самой продаваемой моделью стал Jaecoo 7 с 10 812 проданными экземплярами. В то же время продажи электромобилей в Великобритании значительно выросли: по данным SMMT, в сентябре на долю электромобилей приходилось 28,3% новых регистраций.
Эти изменения оказывают давление на европейских и британских автопроизводителей, которые вынуждены конкурировать с компаниями, обладающими значительными преимуществами в производственных затратах, особенно в области аккумуляторов и электромобильности.
Таким образом, британское правительство рассматривает способы защиты отечественной автомобильной промышленности, не создавая при этом проблем в торговых отношениях страны с Европейским союзом. В прошлом месяце в статье Financial Times сообщалось, что Брюссель призвал британское правительство более тесно согласовать свою торговую политику с политикой ЕС и повысить пошлины на китайские автомобили, чтобы снизить риск исключения Великобритании из европейских преференциальных соглашений.
Несмотря на давление со стороны Брюсселя, британские правительственные чиновники настаивают на том, что любое решение о введении пошлин должно приниматься исходя из национальных интересов страны, а не просто по аналогии с европейской политикой.
В настоящее время Великобритания применяет значительно более низкие пошлины на китайские электромобили, чем Европейский союз, что вызвало дискуссию о том, не рискует ли страна стать своего рода «воротами» для китайских электромобилей на европейский рынок.
