Согласно данным организации Transport & Environment (T&E), паромы в таких городах, как Барселона, Дублин и Неаполь, выбрасывают в атмосферу больше вредных веществ, чем все автомобили в этих городах вместе взятые. Это включает в себя как выбросы CO2, так и токсичные выбросы SOx. Только в 2023 году 1043 исследованных парома произвели 13,4 миллиона тонн CO2, что эквивалентно выбросам 6,6 миллиона автомобилей за один год. По данным T&E, выбросы загрязняющих веществ, таких как оксиды серы, от паромов в 1,8 раза превышают выбросы всех автомобилей в Барселоне вместе взятых.
В Барселоне зафиксированы самые высокие выбросы CO2 от паромов, но Дублин считается городом с наибольшим загрязнением воздуха от паромов.
Конечно, T&E приводит эти тревожные цифры не только для того, чтобы представить ситуацию в негативном свете, но и потому, что считает, что у них есть решение. Средний возраст европейских паромов составляет 26 лет, заключает лоббистская группа, а это значит, что многие из этих судов нужно будет заменить в ближайшие годы. По возможности, утверждает T&E, это следует делать с помощью электрических паромов. Хотя это еще не везде осуществимо, при уровне развития технологий на 2025 год (прошлый год) это уже осуществимо и финансово привлекательно в 20 процентах случаев. В других 28 процентах случаев это технически осуществимо, но слишком дорого, а в 52 процентах случаев (опять же, по состоянию на 2025 год) это не является ни финансово, ни технически осуществимым. Однако технологическое развитие продолжается, и к 2030 году использование электрического парома будет прибыльным и привлекательным в 43 процентах случаев. К 2035 году, по крайней мере, по мнению T&E, это будет иметь место более чем в половине всех случаев.
Исследование показало, что датчики давления в шинах легко отследить
