Сообщается, что Дональд Трамп предпринимает шаги по смягчению воздействия введенных им пошлин на импортные автомобили, чтобы предотвратить накопление бремени других существующих пошлин и ограничить давление на автомобильную промышленность.
Автопроизводители, подпадающие под новый 25-процентный тариф на готовую продукцию, не будут обременены дополнительными пошлинами на сырье, такие как алюминий и сталь. Решение будет иметь обратную силу, что позволит вернуть уже уплаченные пошлины. В то же время ожидается реформирование запланированных 25%-ных пошлин на импортные автозапчасти. Автопроизводители смогут получить компенсацию за пошлины на запчасти в размере до 3,75% от стоимости каждого автомобиля, произведенного в США, в течение первого года. Во второй год эта ставка будет снижена до 2,5%, а затем отменена. Трамп планирует объявить о мерах на мероприятии недалеко от Детройта, посвященном 100 дням его инаугурации.
Как отмечает The Wall Street Journal , автопроизводители вели практически ежедневные переговоры с правительством и обещали поддержать наращивание внутреннего производства.
Президент Трамп выстраивает значимое партнерство с отечественной автомобильной промышленностью и замечательными американскими рабочими. Это соглашение является крупной победой торговой политики президента, поскольку оно вознаграждает компании, которые уже ведут производство в Соединенных Штатах, и предлагает стимулы тем, кто обязуется инвестировать в американские предприятия, — сказал министр торговли Говард Латник.
Компания Ford в лице своего генерального директора Джима Фарли приветствовала этот шаг, подчеркнув, что он поможет ограничить влияние на производителей, поставщиков и потребителей. Компания заявила, что по-прежнему намерена поддерживать рост американской автомобильной промышленности.
Председатель Stellantis Джон Элканн заявил, что:
Stellantis высоко оценивает меры по снижению пошлин, принятые президентом Трампом. Продолжая оценку влияния тарифной политики на наши операции в Северной Америке, мы рассчитываем на дальнейшее сотрудничество с правительством США в целях укрепления конкурентоспособной американской автомобильной промышленности и стимулирования экспорта.
Генеральный директор GM Мэри Барра заявила, что это решение помогает «уравнять условия игры для таких компаний, как GM».
По оценкам аналитиков, таких как Morgan Stanley, первоначальный тариф в размере 25% может увеличить среднюю стоимость покупки автомобиля на 6000 долларов, что приведет к росту цен на 10–12%. Перед введением новых мер Трамп предупредил крупных производителей не повышать цены. Однако автопроизводители и поставщики подчеркивают, что перенос заводов и цепочек поставок в США займет годы. Считается, что решение об ограничении расходов дает ценное время для адаптации.
Этот шаг является очередным отступлением от ключевых пунктов торговой стратегии Трампа после потрясений на фондовом рынке и интенсивного давления со стороны бизнеса и иностранных правительств. Ранее в этом месяце он уже объявил о 90-дневной приостановке действия многих из введенных им новых пошлин, а также смягчил свою риторику в отношении Китая, введя 145%-ные пошлины на импорт китайской продукции.
