Несколько дней назад компания Scania объявила о внедрении водородной топливной технологии Toyota. Теперь Toyota и Iveco объявили о сотрудничестве в разработке следующего поколения большегрузных автомобилей на топливных элементах в рамках финансируемого ЕС исследовательского проекта EMPOWER. Toyota поставляет свою систему топливных элементов третьего поколения, а Iveco отвечает за разработку, интеграцию и проверку автомобиля. Iveco S-eWay Fuel Cell будет оснащен топливными элементами Toyota общей мощностью 300 кВт. Ожидается, что запас хода превысит 900 километров, а срок службы топливных элементов составит более 25 000 часов.
По сравнению с первым поколением грузовиков на топливных элементах, в которых использовалась система топливных элементов Bosch и которые применялись компанией Iveco в европейском проекте H2Haul, новая модель обещает улучшенную энергоэффективность. Вес автомобиля также был снижен, а архитектура упрощена. Благодаря оптимизированной системе управления энергией, новый S-eWay Fuel Cell, как сообщается, потребляет лишь половину емкости батареи своего предшественника.
Для Toyota компания Iveco уже в короткие сроки стала следующим европейским партнером по производству грузовиков. В начале сентября японский производитель объявил о сотрудничестве со Scania. В рамках этого сотрудничества 40 грузовиков будут оснащены существующей топливной системой Toyota мощностью 300 кВт, а реальные логистические испытания начнутся в начале 2027 года.
Toyota также сотрудничает с Sinotruk и VDL Group в разработке грузовиков на топливных элементах , а также присоединяется к совместному предприятию Cellcentric, созданному Daimler Truck и Volvo Group, в качестве равноправного партнера. Это свидетельствует о растущем внимании Toyota к расширению применения своих технологий топливных элементов в секторе коммерческого транспорта.
В компании Iveco опыт, полученный в рамках проекта ЕС H2Haul, внедряется в новое поколение автомобилей. В рамках проекта EMPOWER основное внимание уделяется повышению производительности, эффективности и срока службы, а также тестированию технологий в реальных условиях эксплуатации.
Начало валидации и испытаний нового топливного элемента S-eWay запланировано на четвертый квартал 2026 года. Первые дорожные испытания запланированы на первую половину 2027 года с целью сбора данных для поддержки дальнейшего промышленного внедрения.
Toyota представила водородный гоночный прототип TR LH2 для Ле-Мана
