Продав 287 000 автомобилей за почти 3,5 года с момента запуска Aygo X, Toyota кардинально обновляет свою базовую модель, чтобы сохранить ее актуальность и высокую конкурентоспособность на протяжении всего оставшегося жизненного цикла.
Обновленный Aygo X впервые представляет полноценный гибридный пакет в сегменте A, расширяя предложение гибридных моделей до самого компактного и доступного автомобиля в линейке Toyota, не жертвуя при этом его отличительным внешним видом.
Новая силовая установка, уже доступная в Yaris и Yaris Cross, полностью заменит 1000-кубовый атмосферный бензиновый двигатель своего предшественника. Адаптация Aygo X для размещения гибридных компонентов с сохранением той же колесной базы 2430 мм и 231-литрового багажника, что и у его предшественника, потребовала инновационных решений для экономии пространства. Впервые в гибриде Toyota два аккумуляторных блока расположены бок о бок в продольном расположении по ширине пола под задними сиденьями. Другие гибриды Toyota используют параллельную конфигурацию, которая требует больше места в продольном направлении.
Для размещения более крупной гибридной системы передний свес был увеличен на 76 мм, что было достигнуто за счет тщательной оптимизации компоновки пространства при сохранении пропорций Aygo X. Общая мощность системы увеличилась на 44 л.с. по сравнению с предыдущей негибридной версией, достигнув 116 л.с. и 141 Нм крутящего момента, и все это в сочетании только с коробкой передач e-CVT. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает менее 10 секунд, что почти на 5 секунд быстрее, чем раньше. Выбросы CO2 составляют всего 86 г/км, что является самым низким показателем среди неподключаемых автомобилей на рынке.
Гибридная установка состоит из трехцилиндрового бензинового двигателя объемом 1500 куб. см, работающего по циклу Аткинсона, и двух электродвигателей/генераторов — MG1 и MG2. Трехцилиндровый 12-клапанный двигатель VVT-i развивает мощность 93 лошадиных силы и крутящий момент 120 Нм при 3600–4800 об/мин, в то время как электрическая система способна развивать мощность 80 лошадиных сил и крутящий момент 141 Нм и может распределять крутящий момент на передние колеса при максимальной частоте вращения 17 000 об/мин.
С точки зрения дизайна обновленный Aygo X отличается новой, гладкой передней частью, которая подчеркивает его компактную идентичность внедорожника. Новый капот, новые фары и новая передняя решетка создают более мощную позицию и впечатление низкого центра тяжести. Он ездит на новых 17- или 18-дюймовых легкосплавных дисках, в зависимости от версии, и черных колесных арках.
Опциональная двухцветная схема окраски добавляет автомобилю более динамичный штрих, причем черный цвет плавно переходит от крыши к задней части и вниз к боковым порогам. Также имеется тканевая складная крыша, которая превращает автомобиль в кабриолет. Впервые для Aygo X доступна версия GR Sport, предлагающая более захватывающее вождение и яркий спортивный внешний вид.
Внутри есть цифровая приборная панель с 7-дюймовым экраном, а электронный стояночный тормоз является стандартным для всех версий, как и два порта зарядки USB-C. Беспроводное зарядное устройство для смартфона, цифровой ключ, электрические складывающиеся зеркала и технология nanoeX для улучшения качества воздуха доступны в более высоких версиях.
