По словам отраслевых аналитиков и американских автопроизводителей, тарифы президента Трампа в отношении трех ключевых торговых партнеров США, которые должны вступить в силу 4 марта, могут привести к росту стоимости автомобилей для американских потребителей на тысячи долларов и нанести удар по продажам автомобилей в США.
Поскольку отложенные президентом Трампом 25-процентные пошлины на товары Канады и Мексики вот-вот превратятся из угрозы в реальность, автомобильная промышленность готовится к более высоким издержкам и чрезвычайному нарушению своих североамериканских цепочек поставок.
«Тарифы полностью установлены», — заявил Трамп журналистам 3 марта, заявив, что у Канады или Мексики нет возможности вести переговоры об очередной отсрочке . «Они вступают в силу завтра». Трамп также заявил, что удвоит пошлины, введенные им в отношении Китая в прошлом месяце, с 10% до 20%.
Выступая 3 марта, Трамп назвал свое заявление «очень захватывающим» для автомобильной промышленности и сказал, что она выиграет от его тарифного плана. «Поэтому им нужно построить свои автомобильные заводы, честно говоря, и другие объекты в Соединенных Штатах, и в этом случае у них не будет тарифов», — сказал Трамп.
По данным отчета Anderson Economic Group (AEG), консалтинговой компании экономического профиля из Мичигана, 25%-ные пошлины на товары из Канады и Мексики, а также дополнительные 10%-ные пошлины на импорт из Китая могут привести к росту стоимости автомобилей на 12 200 долларов США для некоторых моделей.
По данным анализа AEG, широкомасштабные тарифы, вероятно, приведут к росту цен на различные типы транспортных средств, включая внедорожники, малолитражные автомобили и электромобили. Более высокие цены на этикетках ударят по автомобильному рынку, даже несмотря на то, что сейчас типичный автомобиль стоит около рекордной отметки в 50 000 долларов , и, вероятно, усилят финансовое бремя для уставших от инфляции потребителей.
По словам генерального директора AEG Патрика Андерсона, рост цен из-за введенных Трампом пошлин, вероятно, будет достаточно существенным, и некоторые покупатели автомобилей могут отказаться от более высоких расходов.
Он добавил: «Это рост цен, который невозможно скрыть от потребителя. Значительная часть, а может быть, и вся эта сумма будет переложена на потребителей, или производители прекратят их выпуск».
Он отметил, что некоторые линейки продукции и комбинации оборудования могут стать нерентабельными для автопроизводителей, чтобы продолжать производство. Цепочки поставок автомобилей сложны, поскольку они включают в себя множество деталей, некоторые из которых могут пересекать границы более одного раза в ходе процесса сборки. С добавлением тарифов в уравнение, издержки могут быстро возрасти для автопроизводителей.
По данным анализа AEG, диапазон дополнительных расходов на транспортные средства может составить от 4000 до 10 000 долларов США, а стоимость производства некоторых электромобилей, в значительной степени зависящих от комплектующих из Китая, вырастет на целых 12 200 долларов США.
В ходе телефонного разговора с аналитиками в прошлом месяце генеральный директор Ford Motor Company Джим Фарли заявил, что длительный период высоких пошлин уничтожит прибыль компании , приведет к росту цен на автомобили и замедлит экономический рост.
«Нет сомнений, что тарифы на уровне 25% от Канады и Мексики, если они будут затянутыми, окажут огромное влияние на нашу отрасль, сведя на нет миллиарды долларов прибыли отрасли и негативно повлияют на рабочие места в США, а также на всю систему ценностей в нашей отрасли», — сказал Фарли. «Тарифы также будут означать более высокие цены для клиентов».
Г-н Трамп, напротив, в своем посте в социальных сетях настоял на том, что такие пошлины станут «выигрышем» для американской промышленности, поскольку, например, приведут к «огромному объему производства автомобилей» в Мичиган.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Администрация Трампа приказала Нью-Йорку остановить программу взимания платы за пробки
