Согласно отчету Китайской ассоциации автопроизводителей и консалтинговой компании Hejun Consulting, средний возраст китайских электромобилей на дорогах составляет всего 1,8 года, по сравнению с 8,2 годами у автомобилей с бензиновыми двигателями. В докладе отмечается, что средний срок службы электромобилей в Китае даже короче, чем период использования мобильных телефонов многими потребителями, что подчеркивает более быструю замену транспортных средств в эпоху технологий.
Ключевым фактором является стремительное развитие технологий аккумуляторов, программного обеспечения и микросхем, что побуждает производителей постоянно выпускать новые модели с более совершенными интеллектуальными функциями. В то же время, снижение цен на электромобили на вторичном рынке стимулирует владельцев к более раннему обновлению своих автомобилей.
Сообщается также, что электромобили, используемые в течение трех лет, сохраняют в среднем лишь 43,35% остаточной стоимости от цены нового автомобиля, что ниже, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые сохраняют более высокую остаточную стоимость.
Между тем, потребители моложе 35 лет составляют основную клиентскую базу для автомобилей на новых источниках энергии (NEV) и отдают приоритет интеллектуальным системам помощи водителю и цифровым функциям в салоне, а не только характеристикам двигателя.
Данные китайской автомобильной аналитической платформы Dongchedi показывают, что 43% владельцев электромобилей меняют свои машины в первую очередь для модернизации интеллектуальных систем и улучшения пользовательского опыта, а не потому, что автомобиль износился или исчерпал свой ресурс.
