По словам нового европейского директора по операциям Жана-Филиппа Импарато, Stellantis готова сократить производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, чтобы достичь целевых показателей ЕС по выбросам на 2025 год вместо уплаты штрафов. Сокращение производства может начаться уже с 1 ноября.
Импарато объяснил, что Stellantis придется удвоить долю электромобилей до 24 процентов от общего объема продаж в следующем году, чтобы достичь своей цели на 2025 год. Если спрос на электромобили останется на нынешнем уровне, единственный способ достичь цели и избежать штрафов — сократить производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Некоторые автопроизводители, такие как Renault, призывают снизить или отложить целевые показатели по автопарку CO2, которые будут применяться с 2025 года. В зависимости от прогноза, до 28 процентов автомобилей, проданных в Европейском союзе, должны будут быть электромобилями со следующего года, что оказывает давление на многих производителей. В конце концов, доля новых регистраций в ЕС, приходящаяся на электромобили, недавно составляла всего 13 процентов.
Регламенты ЕС, вступающие в силу 1 января, устанавливают общий целевой показатель выбросов CO2 автопарком каждого производителя в размере 95 граммов на километр — по предварительным данным Европейского агентства по окружающей среде, это значительное снижение по сравнению со средним фактическим показателем выбросов в 106,6 г/км в 2023 году.
Автопроизводители, которые не выполнят свои индивидуальные показатели, будут оштрафованы на 95 евро за грамм на автомобиль. По словам Луки де Мео, генерального директора Renault, автопроизводители могут столкнуться со штрафами в размере 15 миллиардов евро. Аналитики Barclays Bank оценивают эту сумму более чем в 10 миллиардов евро.
Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес заявил на прошлой неделе на Парижском автосалоне, что Stellantis выполнит свои цели и что любая задержка с новыми правилами будет означать, что европейские автопроизводители еще больше отстанут от технологически продвинутых китайских брендов.
Европейский главный операционный директор Жан-Филипп Импарато заявил на Парижском автосалоне, что Stellantis придется удвоить свою долю электромобилей до 24 процентов от общего объема продаж автомобилей в следующем году, чтобы достичь своей цели к 2025 году. Если спрос на электромобили останется на нынешнем уровне, единственным способом достичь цели и избежать штрафа будет сокращение производства двигателей внутреннего сгорания, сказал Импарато. Производство двигателей внутреннего сгорания, вероятно, придется сократить уже в ноябре, поскольку для фактической регистрации произведенного автомобиля в среднем требуется 60 дней.
По данным Automotive News Europe, тот факт, что Stellantis приобрела долю в китайском производителе электромобилей Leapmotor, должен принести пользу целевому показателю автопарка компании. Это связано с тем, что автомобили, проданные совместным предприятием Leapmotor International, включены в показатели выбросов Stellantis. Это очень практично, поскольку выбросы электромобилей равны нулю, и Stellantis может компенсировать выбросы CO2 двигателей внутреннего сгорания таких брендов, как Citroen, Fiat, Opel или Peugeot, с помощью автомобилей Leapmotor. Это проливает другой свет на то, почему Stellantis в настоящее время так активно продвигает европейский запуск Leapmotor, уже открыла книги заказов на C10 и T03 и с нетерпением ждет выхода на рынок B10.
Чтобы гарантировать, что Stellantis идет по пути к достижению своего целевого показателя выбросов CO2, Импарато заявил, что будет основывать свой общий производственный бюджет на своем портфеле заказов на электромобили. «Учитывая, что мы производим только автомобили, охваченные заказом клиента, мы соберем столько ДВС, сколько необходимо, чтобы поддерживать долю электромобилей на требуемом уровне», — сказал он.
Жан-Филипп Импарато сказал, что у него есть несколько рычагов для увеличения продаж электромобилей, с целями, адаптированными для каждого европейского рынка в зависимости от проникновения электромобилей. Например, он сказал, что дилерам в Испании и Италии, где доля рынка электромобилей составляет менее 5 процентов, не нужно продавать 20 процентов электромобилей в следующем году, но дилерам в Нидерландах, возможно, нужно будет достичь 50 процентов.
Компания увеличит стимулы для дилеров, продающих электромобили, сказал он. «Если они будут играть в игру, они заработают большие деньги», — сказал Императо, добавив, что новая программа стимулирования будет вознаграждать всю цепочку продаж, от продавцов до региональных менеджеров. Еще один вариант, который видит Императо, — это повышение цен на модели с двигателями внутреннего сгорания, если станет ясно, что цели по парку автомобилей с CO2 не могут быть достигнуты иным образом.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Stellantis начнет дорожные испытания твердотельных аккумуляторов в 2026 году
