Возрожденная Scout Motors представила пару электрических грузовиков, сочетающих ретро-внешний вид с внедорожными возможностями.
Многие с нетерпением ждали возвращения шильдика Scout с тех пор, как Volkswagen объявил о том, что возродит это название для новой компании, занимающейся электромобилями, более двух лет назад. Хотя пройдет еще несколько лет, прежде чем новые Scout действительно выйдут на дороги, наконец-то появились некоторые конкретные подробности о том, чего ожидать, поскольку возрожденный бренд представил два концепта, которые будут готовы к производству: внедорожник Scout Traveler 2028 года и пикап Terra.
Scout заявляет, что его «приоритетом было почтить дух оригинального Scout», который был одним из первых массовых внедорожников и продавался с 1961 по 1980 год. Дизайн не является явно отсылочным, но все же есть некие черты оригинала, например, через черную «маску» на передней и задней панелях, есть имитация прямоугольной решетки радиатора. Эти панели также включают внешнее освещение с тонкой светодиодной полосой, которая проходит по границе затемненной секции, и парой прямоугольных блоков, образующих фары. Светодиодные дневные ходовые огни разделяют фары и проходят за кузовом, чтобы снова появиться на боковой стороне автомобиля. Тот же вид повторяется на задних фонарях и напоминает боковые габаритные огни Scout II. Terra и Traveler также отдают дань уважения оригинальному Scout формой своих боковых окон, которые поднимаются вверх вдоль нижнего края прямо перед самой задней стойкой, подобно заднему боковому окну классического Scout.
Внедорожная миссия Terra и Traveler подчеркивается передним и задним бамперами, которые отделены от передней и задней панелей.
Traveler и Terra будут ездить на «совершенно новой и фирменной» платформе кузова на раме. Оба автомобиля будут иметь цельную заднюю ось, установку, которую не использует ни один другой современный электромобиль. Различные поставщики показывали такие установки, с электродвигателем, встроенным в цельную ось, но до сих пор они казались более наклоненными в сторону коммерческого сегмента. Эта прочная установка подкреплена отключением переднего стабилизатора поперечной устойчивости, а также передними и задними механическими блокируемыми дифференциалами. Хотя Scout не предоставил официальных цифр, углы въезда и съезда описываются как «конкурентоспособные».
Scout Motors заявляет, что Terra может буксировать до 4536 кг, в то время как Terra может буксировать более 3175 кг. Полезная нагрузка составляет «почти» 907 кг для обеих моделей. Обе модели рассчитаны на установку 35-дюймовых шин. Внедорожник Traveler будет предлагаться с задним держателем запасного колеса, который может удерживать 35-дюймовую шину, в то время как пикап Terra будет поставляться либо с держателем запасного колеса под кузовом для 33-дюймовой шины, либо с держателем в кузове для 35-дюймового катка.
Интересно, что Scout говорит, что обе модели будут предлагаться как чисто электрический автомобиль или как последовательный подключаемый гибрид с бензиновым двигателем, служащим в качестве генератора, увеличивающего запас хода. Система увеличения запаса хода, называемая Harvester, будет использовать небольшой двигатель внутреннего сгорания неуказанного рабочего объема, который будет подзаряжать аккумулятор, но не будет напрямую приводить в действие колеса, подобно предстоящему Ram 1500 Ramcharger. Scout утверждает, что версии Pure-EV смогут проехать до 363 км на одной зарядке, в то время как гибриды с увеличенным запасом хода будут иметь запас хода более 805 км.
Газовый генератор будет находиться в задней части шасси, но Scout не предоставил никаких других подробностей о системе. Scout также не подтвердил, будет ли газовый двигатель получен от материнской компании Volkswagen, но признал, что некоторые не ориентированные на клиента детали, такие как стеклоподъемники, будут заимствованы из портфолио Volkswagen Group.
Traveler и Terra будут поставляться с полным приводом через электродвигатель на передней и задней осях. Данные о мощности не были объявлены. Модели Scout будут достигать 60 миль в час (96 км/ч) всего за 3,5 секунды. Хотя компания не опубликовала данные о мощности, она утверждает, что они предложат почти 1356 Нм крутящего момента.
Бренд также заявляет, что стремится к тому, чтобы электромобили могли преодолевать 100-процентный уклон, что соответствует уклону с углом 45 градусов. 800-вольтовая электрическая архитектура позволит заряжать электромобили со скоростью до 350 кВт. Размеры аккумуляторов не были указаны, но Scout сказал, что аккумулятор будет отличаться в электромобиле от подключаемого гибрида. Traveler и Terra также будут поставляться с зарядными портами Североамериканского стандарта зарядки (NACS). Scout также обещает двунаправленную зарядку, что позволит владельцам использовать свои автомобили для питания своих домов или отправлять энергию обратно в сеть.
Scout опубликовал только одну фотографию салона, но дизайн выглядит роскошным и практичным, готовым конкурировать с такими, как Rivian. На приборной панели есть ряд горизонтальных панелей, которые обрамляют цифровой кластер датчиков и центральный сенсорный экран. Scout не раскрыл размер дисплеев, но пообещал отзывчивую информационно-развлекательную систему, изображения с камер высокого разрешения и обновления по воздуху. К счастью, экраны дополняются рядом тумблеров для управления климатом, окаймленных двумя циферблатами с блестящей металлической отделкой. Scout также подтвердил, что у Traveler и Terra будет физическая ручка громкости. Богатая коричневая кожа и светлая ткань покрывают большую часть внутренних поверхностей.
У Terra и Traveler есть багажник, в который, по словам Scout, могут поместиться клюшки для гольфа, спортивная сумка и небольшой холодильник. В багажнике также есть розетки на 120 вольт и USB-C, а в 5,5-футовой платформе пикапа Terra будут размещены две розетки на 120 вольт и одна на 240 вольт. Traveler имеет раздельную заднюю дверь и будет предлагаться опционально со стеклянной крышей с электрическим тентом или Cabana Top. Scout также предложит ряд аксессуаров, таких как дополнительное освещение, бамперы для бездорожья с точками подъема и мощную лебедку.
Автомобили Scout будут продаваться напрямую покупателю, без традиционного дилерского центра, выступающего в качестве посредника. Бренд заявляет, что покупка автомобиля Scout займет всего несколько минут, причем все, от продажи до доставки и обслуживания, будет осуществляться Scout, при этом компания утверждает, что будет «полная прозрачность цен». Автопроизводитель построит специальные торговые площади, называемые Scout Workshops, чтобы клиенты могли лично осмотреть автомобили, пройти тест-драйв и пройти техобслуживание.
Обе модели Scout спроектированы в Мичигане (США) и будут собираться на новом заводе недалеко от Колумбии, Южная Каролина, при этом компания заявляет, что создаст более 4000 рабочих мест. Производство должно начаться в 2027 году. В настоящее время компания работает над ранними прототипами разработки и заявляет, что представленный здесь дизайн на 85 процентов соответствует внешнему виду, который мы увидим в производстве.
Scout называет конкурентами Toyota Land Cruiser, Ford Bronco и Jeep Wrangler, а также электромобили, такие как Rivian R1T и R1S. Цены на автомобили Scout будут начинаться с отметки менее 60 000 долларов, говорит Scout, и бронирование обеих моделей уже открыто.
