Компания Suzuki наконец-то представила свой первый электромобиль eVitara, став одним из последних крупных автопроизводителей, вышедших на рынок электромобилей.
Представленная в 2023 году ярким концептом eVX , серийная модель поставляется с названием, знакомым водителям на европейских рынках, — ход, призванный привлечь покупателей. При длине 4275 мм, ширине 1800 мм и высоте 1636 мм он немного больше своего неродственного тезки с двигателем внутреннего сгорания, что позиционирует его как конкурента таким моделям, как Mini Aceman и Volvo EX40.
eVitara построен на новой архитектуре Heartect-e, которая была адаптирована из масштабируемой платформы, лежащей в основе ряда моделей Suzuki, включая хэтчбек Swift. Японский бренд утверждает, что платформа была разработана для максимального увеличения внутреннего пространства (ключевая проблема электромобилей из-за батарей под полом) и утверждает, что она предложит больше, чем конкуренты. Для этого у нее удобная для компоновки колесная база в 2700 мм.
Suzuki привезет пятиместный eVitara в Европу с выбором из двух батарей: относительно небольшой 49 кВт·ч и большей 61 кВт·ч. Официальные данные о запасе хода пока не разглашаются, но Suzuki заявила, что нацеливается на 400 км в меньшей модели. Мощность исходит от установленного спереди двигателя, который предлагается с 142 л. с. на модели с меньшей батареей и 172 л. с. с большей батареей. eVitara также может быть с полным приводом (только с аккумулятором на 61 кВт·ч), благодаря дополнительному 64-сильному двигателю на задней оси.
В этой конфигурации eVitara также оснащена Allgrip-e, системой, которая управляет двумя двигателями независимо для использования на бездорожье, обеспечивая «точный контроль». В рамках этого может быть активирован Trail Mode — по сути, трюковый дифференциал повышенного трения — для лучшего отклика.
Президент Suzuki Тосихиро Судзуки заявил, что eVitara «разрабатывался путем многократных проб и ошибок» с целью создания «простого в использовании» электромобиля.
Он добавил: «Выпуск eVitara представляет собой важную веху на пути к достижению углеродной нейтральности».
По словам Тосихиро Судзуки, в рамках этого начинания Suzuki продолжит предлагать «разнообразные варианты… для создания общества с нулевым уровнем выбросов углерода», такие как гибридные и подключаемые гибридные автомобили, а также растущий ассортимент электромобилей.
Цены на внедорожник индийского производства пока не подтверждены, но ожидается, что они будут соответствовать позиционированию Vitara как ценовой альтернативы в своем сегменте. В результате, скорее всего, он будет стоить менее 41 тыс. евро.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Suzuki разрабатывает полностью электрический внедорожник, который будет продавать Toyota
