Компания Audi представила седан нового A6, коэффициент аэродинамического сопротивления которого составляет Cd: 0,23, что является лучшим показателем для серийной модели с двигателем внутреннего сгорания за всю историю Audi.
Внутри имеется 11,9-дюймовая цифровая приборная панель, 14,5-дюймовый экран информационно-развлекательной системы, а также опциональный 10,9-дюймовый экран для пассажира. В Audi утверждают, что благодаря дополнительной звукоизоляции в салоне теперь на 30% тише, а для снижения шума и вибрации инженеры немецкой компании создали новые опоры двигателя и коробки передач. Дополнительное оборудование включает четырехзонный климат-контроль, аудиосистему Bang & Olufsen и большую панорамную стеклянную крышу, которую можно сделать прозрачной или непрозрачной одним нажатием кнопки.
Общая длина Audi A6 Sedan составляет 4,99 метра, что на 60 миллиметров длиннее предыдущей модели. Колесная база автомобиля достигает 2927 миллиметров, ширина — 1,88 метра, а объем багажного отделения составляет 492 литра. Как и A5, он основан на платформе PPC (Premium Platform Combustion), обновленной версии платформы MLB Evo (Modular Longitudinal Matrix).
Базовая версия оснащена 2,0-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 204 лошадиные силы и крутящим моментом 340 Нм, привод которого передается на передние колеса. Далее следует мягкий гибрид 2.0 TDI мощностью 204 лошадиные силы с крутящим моментом 400 Нм, который также может сочетаться с системой полного привода. На вершине модельного ряда находится мягкий гибридный двигатель V6 объемом 3,0 литра мощностью 367 л.с. и крутящим моментом 550 Нм.
Новый A6 оснащен системой рулевого управления всеми четырьмя колесами, электронным управлением тормозами и активной пневматической подвеской. Клиенты также могут выбрать опциональный дифференциал Quattro Sport, если они предпочитают версию с двигателем V6. В стандартной комплектации модель оснащается прогрессивным рулевым управлением, а опционально предлагается система рулевого управления всеми колесами в сочетании с полным приводом quattro.
Новый A6 оказался самым аэродинамичным газовым серийным Audi из когда-либо созданных. Его коэффициент лобового сопротивления (Cd) 0,23 превосходит коэффициент C6 Corvette и почти такой же обтекаемый, как электрический Porsche Taycan Turbo, которому не нужно размещать большой двигатель. К слову, уходящий суперкар Audi R8 имел Cd 0,36. Audi добилась таког результата, добавив воздушные завесы по бокам нового A6, в дополнение к управляемым воздухозаборникам за решеткой радиатора, небольшим ребрам, выступающим по бокам передней панели, «спойлерам на колесах» и стратегически расположенным на днище кузова защитным кожухам над туннелем трансмиссии и задней осью.
Новый седан Audi A6 будет производиться на заводе Audi в Неккарзульме, Германия. Прием заказов в Европе откроется в конце этого месяца, начальная цена в Германии составит 55 000 евро. Поставки начнутся летом.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Audi A6 Sportback e-tron стал самой аэродинамичной Audi за всю историю
