Гиперкар Porsche WEC мощностью 671 л.с. обзавелся указателями поворота, номерными знаками и впечатляющими характеристиками в стиле 1970-х годов
Компания Porsche создала дорожную версию своего успешного гоночного автомобиля на выносливость 963, возродив дух легенды гонок на выносливость «Ле-Ман», созданной 50 лет назад. Модель 963 RSP создана на основе и соответствует дорожной версии легендарного 917, которую компания Porsche построила для итальянского аристократа графа Грегорио Росси ди Монтелера в 1975 году.
Как и этот автомобиль, который до сих пор регулярно появляется на таких мероприятиях, как Фестиваль скорости и Вилла д’Эсте, дорожный 963 практически технически идентичен своему гоночному аналогу, который на следующей неделе будет бороться за победу в Ле-Мане. Гиперкар Porsche LMDh, который соревнуется в том же классе чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC), что и Ferrari 499, Alpine A424 и BMW M Hybrid V8, создан на базе шасси спецификации LMP2, произведенного канадской компанией Multimatic. Его гибридная силовая установка мощностью 671 л. с. основана на мощном 4,6-литровом двигателе V8 с двумя турбинами, позаимствованном у старого гиперкара Porsche 918 Spyder. Porsche не раскрывает данные о производительности.
Помимо участия в чемпионате WEC, 963 регулярно занимает лидирующие позиции в американском чемпионате IMSA Sportscar Championship, в котором его выставляет партнер Porsche по автоспорту Penske, владелец которого Роджер Сирл Пенске заказал дорожный автомобиль, отсюда и его название «RSP».
Вместо того чтобы адаптировать бывший гоночный автомобиль, 963 RSP был перестроен с нуля для использования на дорогах общего пользования американским подразделением Porsche Sonderwunsch, базирующимся в Атланте. Автомобиль доказал свои внедорожные качества, гоняясь по дорогам вокруг Ле-Мана в преддверии 24-часовой гонки на следующей неделе. Чтобы обеспечить возможность езды по дороге, Porsche оснастил 963 RSP указателями поворота и стоп-сигналами, установил подвеску на максимальную настройку, установил менее экстремальные шины для мокрой погоды и слегка переработал некоторые из более ориентированных на трек кузовов. Например, вентиляционные отверстия на передних крыльях были закрыты, чтобы колеса не швыряли камни обратно в лобовое стекло. Также в нем установлен подстаканник, компенсирующий отсутствие кнопочной системы подачи напитков, которая обеспечивала водителей 963 во время гонки.
Sonderwunsch постаралась максимально точно воссоздать спецификации автомобиля Росси, вплоть до бежевого салона и серебристой краски «Martini», нанесение которой было особенно сложной задачей, поскольку кузов 963 был полностью выполнен из углеродного волокна. Несмотря на то, что в некоторых странах 963 RSP разрешен к использованию на дорогах общего пользования, для запуска ему все равно требуется ноутбук — в отличие от 917 Росси, у которого был вполне обычный ключ зажигания.
На следующей неделе Porsche представит 963 RSP на автодроме Ла-Сарт, а в июле привезет автомобиль в Великобританию на Фестиваль скорости в Гудвуде. Сообщается, что автомобиль, стоимость которого оценивается примерно в 5 миллионов евро, пока является уникальным экземпляром, но не исключают возможности постройки еще одного экземпляра, если к нему обратятся.
