Porsche пересматривает свою структуру затрат, чтобы соответствовать мировому годовому объему продаж автомобилей около 250 000 единиц.
Porsche намерен оптимизировать свою дилерскую сеть в Китае, реагируя на постоянно слабый спрос на крупнейшем в мире автомобильном рынке, сообщает Reuters. Европейский автопроизводитель сталкивается со значительным давлением на маржу прибыли, что приводит к стратегической инициативе по сокращению затрат.
Финансовый директор Porsche Лутц Мешке сообщил о 41%-ном снижении операционной прибыли в третьем квартале, подчеркнув цель компании сэкономить миллиарды евро к 2030 году.
Компания, контрольный пакет акций которой принадлежит Volkswagen, корректирует свою структуру затрат, чтобы соответствовать ожидаемому мировому годовому объему продаж автомобилей около 250 000 единиц, что является заметным снижением по сравнению с более чем 300 000 проданных автомобилей в последние годы.
Финансовый директор Porsche Лутц Мешке, по словам информационного агентства, заявил: «Китай — это невероятный вызов, и не только для Porsche. В будущем мы больше не можем предполагать, что Китай вернется туда, где он был для европейских игроков». Porsche заявила, что более слабый спрос в Китае и более медленный, чем ожидалось, переход на электромобили вынудили ее пересмотреть свою линейку продуктов и расходы.
Мешке подчеркнул необходимость реализма в отношении китайского рынка, предсказывая стагнацию продаж автомобилей к 2025 году по сравнению с 2024 годом и подтверждая значительное сокращение местной дилерской сети.
В третьем квартале 2024 года операционная прибыль Porsche снизилась на 41% до 974 млн евро, а продажи за этот период снизились до 9,1 млрд евро, что привело к операционной марже в 10,7%. Эта маржа ниже среднесрочного целевого показателя компании в 17–19%. В первой половине 2024 года продажи автомобилей Porsche упали на 7% в годовом исчислении до 155 945 единиц, причем треть этого снижения обусловлена сложной ситуацией на китайском рынке.
Ситуация Porsche похожа на ситуацию BMW и Mercedes-Benz, которые в значительной степени зависят от китайского рынка и также вынуждены сокращать расходы.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Завод VW в Оснабрюке (Германия) прекращает производство Porsche
