С момента введения правил GT4 в середине 2000-х годов компания Porsche была представлена в этом популярном глобальном классе автомобилями Cayman или 718 той или иной модификации. Этот вариант был настолько популярен среди команд, что в конечном итоге породил дорожные версии Cayman и 718 GT4, но прекращение выпуска менее мощных спортивных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания оставило Porsche без подходящей для дорожного использования машины для участия в гонках класса GT4.
К счастью, на скамейке запасных есть легенда, готовая выйти на замену и сыграть. Это 911 GT4 R, новая модель, впервые пополнившая семейство гоночных 911. Как следует из названия, это 911, созданный для гонок по правилам GT4. Этот автомобиль омологирован для участия в сериях SRO GT4 America и IMSA Michelin Pilot Challenge, а также в заводских моносериях.
Максимальная мощность идентична мощности 911 Cup, с которым он разделяет свой атмосферный 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель, и составляет 512 лошадиных сил. (Правила GT4, как правило, устанавливают ограничения мощности для каждой серии отдельно, чтобы уравнять шансы участников, среди которых может быть до десятка производителей.) Сходство в мощности не случайно; Porsche заявляет, что 911 GT4 R «основывается на технической базе нынешнего 911 Cup». В стандартной комплектации автомобиль оснащен ограничителем подачи воздуха, который снижает мощность до более типичного для класса GT4 значения в 424 л.с.
Поскольку в классе GT4 действуют некоторые специфические правила, отсутствующие в гоночных автомобилях стандартной комплектации, есть и другие отличия от 911 Cup. Колеса не только на дюйм уже, но и установлены по стандартной пятиболтовой схеме крепления, а не по центральному креплению, как на автомобиле, разработанном для гонок Carrera Cup. Регулируемое заднее антикрыло также ниже и менее заметно.
Рекорд круга GT4 на трассе Лагуна Сека отстает на пять секунд от лучшего круга, когда-либо показанного автомобилем 911 Cup, и на восемь секунд от рекорда GT3. На эти результаты несколько повлияли различия в шинах и балансе производительности, но можно ожидать, что разрыв между GT4 R в гоночной версии и двумя существующими гоночными аналогами будет примерно таким же.
Ожидается, что в ближайшие годы 911 GT4 R будет участвовать в гонках IMSA Michelin Pilot Challenge, SRO GT4 America и десятках других серий по всему миру. Porsche заявляет, что за эти годы было построено более 1500 гоночных автомобилей на базе Cayman, поэтому 911 GT4 R должен выпускаться в довольно больших объемах на протяжении всего срока службы. Если вы захотите приобрести такой автомобиль, он обойдется вам в 375 500 долларов США, но эта цена включает в себя импорт и доставку.
