Китайская компания заявляет, что предлагаемый запрет «фактически запретит» продажу ее моделей.
Будущее Polestar на рынке США может оказаться под угрозой, если предложенный администрацией Байдена федеральный запрет на китайские автомобильные детали будет принят. Это слова китайской компании, которая заявила об этом в публичном комментарии Министерству торговли, согласно Automotive News.
Министерство торговли США изложило предложение, которое запретит установку оборудования и программного обеспечения для подключения, произведенных китайскими компаниями, на автомобили для внутреннего рынка. В частности, системы Bluetooth, спутниковые модули и передовые системы помощи водителю, произведенные китайскими производителями, не смогут попасть на автомобильный рынок США, сказал советник по национальной безопасности Белого дома Джейк Салливан, во имя повышения национальной безопасности и безопасности персональных данных.
Однако обратная сторона этого предложения заключается в том, что такие автопроизводители, как Polestar, могут вообще не иметь возможности продавать свои автомобили в Штатах. Polestar собирает автомобили на заводах в Чэнду и Луцяо, но базирующийся в Швеции автопроизводитель заявляет, что автомобили, произведенные на его новом производственном предприятии в Южной Каролине, также будут запрещены в соответствии с предлагаемыми федеральными стандартами.
Полностью электрическая компания заявила, что даже ее модели, произведенные внутри страны, будут фактически запрещены из-за количества китайских поставщиков деталей, на которых она полагается. В результате Polestar обратилась в Министерство торговли США с просьбой «рассмотреть вопрос о том, является ли правило, которое фактически прекращает деятельность законно организованной американской компании со значительными инвестициями США и таким количеством персонала и ключевых подразделений, принимающих решения, в дружественных странах и США надлежащим образом адаптированным для решения заявленных проблем национальной безопасности».
Polestar будет не единственным производителем, затронутым предлагаемыми правилами. Министерство торговли даже предупредило General Motors и Ford, что импорт автомобилей из Китая прекратится в соответствии с этими новыми правилами. Ford заявил, что федеральное агентство должно внимательно рассмотреть, соответствуют ли программное обеспечение и оборудование, присутствующие в импортируемых автомобилях, определенным требованиям. Аналогичным образом Polestar объяснила, что, хотя бренд принадлежит китайцам, большая часть его операций происходит в Европе — и в США и только 280 из 2800 сотрудников Polestar работают в Китае.
Альянс за автомобильные инновации попросил федеральное правительство рассмотреть возможность добавления еще одного года для автопроизводителей, чтобы адаптироваться к технологическим требованиям, в то время как Ассоциация потребительских технологий и Honda Motor Company настаивали на двух дополнительных годах. Как предлагается, правила по программному обеспечению вступят в силу в 2027 году, а положения по оборудованию будут реализованы в январе 2029 года. Мексика также выразила обеспокоенность по поводу предлагаемых правил, заявив, что они ограничат рост в растущей автомобильной промышленности страны. С приближением 2025 года изменение планов производства для удовлетворения этих потребностей к 2027 году, вероятно, потребует существенных изменений.
Министерство торговли намерено закрепить эти правила к 20 января, что должно охватить все дорожные транспортные средства. Исключение будут делать сельскохозяйственные и другие внедорожные устройства (например, беспилотники и поезда).
