В среду, 30 октября, тарифы Европейского Союза на полностью электрические автомобили китайского производства вступили в силу после того, как обе стороны не смогли найти взаимоприемлемое решение. Китай, однако, не собирается оставаться в стороне, поскольку он будет оспаривать европейские импортные тарифы, обратившись в ВТО, в то время как SAIC дала понять, что подает в суд на Европейскую комиссию.
Помимо введения новых тарифов, Министерство торговли Китая сообщило местным автопроизводителям, что им следует прекратить свои инвестиционные планы в странах, которые проголосовали за тарифы. Неназванные источники сообщили, что автопроизводителям рекомендуется инвестировать только в страны, которые голосовали против тарифов, и проявлять осторожность в отношении запланированных инвестиций в страны, которые воздержались.
Франция, Италия, Нидерланды и Польша входят в число 10 стран, проголосовавших за тарифы, тогда как пять стран проголосовали против: Германия, Словения, Словакия и Венгрия. Однако 12 стран, в том числе Греция, Кипр, Швеция и Испания, воздержались от голосования.
