С ноября вступают в силу нормы Указа № 32 «Об автомобильных перевозках пассажиров». С этой даты деятельность водителей будет считаться незаконной, если они не включены в реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении. В него попадают данные о перевозчиках, транспортных средствах, водителях и диспетчерах.
Как изменения отразятся на пассажирах? В вопросе разбиралась «СБ. Беларусь сегодня».
Для пассажиров реестр – гарантия безопасности. На информационном ресурсе любой желающий может посмотреть, имеется ли у транспортного средства страховка и техосмотр. Дедлайн подачи необходимых документов для включения в банк данных без взимания госпошлины – 31 октября. После этой даты подача информации будет стоить 1 базовую величину (40 рублей), о транспортном средстве – 2 базовые.
— Наполнение реестра идет активно, — отметил начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Андрей Гладкий. — Уже около 50 процентов транспортных средств и водителей включены в реестр либо подали заявки. Следующая неделя пройдет очень интенсивно. В день подают данные несколько сотен, а то и тысяч субъектов. Транспортная инспекция за 1 — 2 рабочих дня обрабатывает сведения, все делаем оперативно.
На форумах активно обсуждают вопрос возможного подорожания услуг такси. Начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Андрей Гладкий прокомментировал опасения граждан:
«Все мы как потребители видели, что в зависимости от спроса, времени суток происходит повышение тарифов. А вот то, что это случится из‑за реестра, мы не прогнозируем. Определенную работу в этом направлении проводит МАРТ. Факты нарушений антимонопольного законодательства, прав потребителей будут устранены. Основная цель реформы – сделать рынок перевозок пассажиров прозрачным, чтобы условия ведения бизнеса были для всех одинаковыми».
Каждый может определить, легально ли работает перевозчик. Для этого в реестре требуется ввести регистрационный знак ТС и время перевозки. В дальнейшем в информационный ресурс включат сведения от диспетчеров о переданных заказах. В автоматическом режиме данные будут сопоставляться, чтобы выявить нарушителей. Диспетчер несет ответственность за то, что передает заказы транспортным средствам и водителям вне реестра. Кстати, в ближайшее время планируется разработка и специального мобильного приложения.
На боковых поверхностях автомобиля‑такси должна находиться полоса желтого цвета. Это вопрос не только безопасности, но и необходимость выделить транспорт.
