Maserati находится на критическом перепутье и решает кардинально переосмыслить свою идентичность. Исторический бренд с трезубцем возвращает производство на родину, в Модену, открывая новую эру. В этом контексте новый руководитель компании, Жан-Филипп Импарато, представил план спасения компании.
Как пояснил Импарато, цель теперь заключается не в больших объёмах производства, а в высоком качестве и повышении ценности каждого автомобиля.
Нам не нужны большие объёмы. Недовольный клиент — потерянный клиент. Наши клиенты не прощают нам ошибок, но эта команда знает, как вернуть Maserati к ожидаемому уровню прибыльности, — подчеркнул Импарато.
Maserati полностью избавится от складских запасов, и теперь каждый автомобиль будет производиться исключительно по заказу, чтобы повысить остаточную стоимость и избежать снижения стоимости новых автомобилей, ожидающих продажи в дилерских центрах. Цель — снова выйти на прибыльность в течение следующих 2-3 лет, увеличив остаточную стоимость на 5%.
В то же время BottegaFuoriserie , новый отдел персонализации и производства специальных серий автомобилей, будет играть ключевую роль в формировании клиентского опыта. Каждый автомобиль может быть уникальным – от материалов до мельчайших деталей. Даже модели для шоу-румов в дилерских центрах будут разрабатываться непосредственно в штаб-квартире.
Помимо всех этих планов, Импарато представил три ключевых принципа, имеющих первостепенное значение для Maserati.
Платформа, используемая Alfa Romeo Giulia и Stelvio, а также Maserati Grecale, GranTurismo и GranCabrio, продолжит составлять основу моделей бренда как минимум еще десятилетие. Maserati также планирует разработать программное обеспечение, адаптирующее автомобиль к ключевым рынкам. Основными регионами продаж являются Европа, США и Китай. И Maserati хочет создать гибридную версию двигателя V6 Nettuno, и решение ожидается в течение ближайших нескольких месяцев.
Компания уже работает над следующим поколением Quattroporte, но Импарато дает понять, что Maserati не пойдет по пути массового производства внедорожников:
«Мы не будем просто строить внедорожники. Мы хотим вдохновлять людей, а не просто делать то, что делают все остальные».
Что касается электромобильности, то хотя серия Folgore и вывела Maserati в эру электрической мобильности, полный переход на нее на данный момент не является приоритетом.
Компания Maserati представила MCPura — обновлённую версию MC20
