В апреле 2021 года Citroen представил C5 X, который стартовал в Европе во второй половине того же года. C5 X является флагманом французской компании, но, похоже, его жизнь будет существенно ограничена.
Генеральный директор Citroen Тьерри Коскас заявил, что французскому автопроизводителю следует сосредоточиться на основных категориях в будущем (B- и C-сегменты), вероятно, ограничив свой ассортимент пятью или шестью «хорошо позиционированными» моделями.
Этим заявлением Коскас намекнул, что «смерть» C5 X неизбежна после окончания жизненного цикла его нынешнего поколения. Модель позиционируется в D-сегменте и может рассматриваться как преемник CX, XM и C6, при этом генеральный директор заявляет, что, хотя ее продажи неплохие, конкретного сегмента рынка не существует.
Продолжая, Коскас объяснил, почему сложно создать прибыльный городской автомобиль, который будет занимать место ниже C3, и хотя между Ami и новым e-C3 существует большой разрыв в сегменте электромобилей, Citroen пока не планирует его заполнять, говоря:
Если идти в А-сегмент, то можно рассчитывать на чуть меньшую цену, чем за модель В-сегмента, но себестоимость производства у нас одинаковая. Неспособность создать прибыльный городской автомобиль — вот почему Citroen прекратил производство C1 в 2022 году, оставив более крупный C3 и меньший Ami в качестве косвенных преемников.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Электрический преемник Citroën DS может появиться