Компания Dacia готовит четвертое поколение Sandero, презентация которого ожидается весной 2028 года. Впервые в истории модели появится полностью электрическая версия. При этом популярный румынский супермини по-прежнему будет предлагаться с бензиновыми двигателями и гибридными силовыми установками, а также получит обновленный дизайн и значительно улучшенный интерьер.
Согласно имеющейся информации, новый Sandero разрабатывается под внутренним кодовым названием DB4B1, а начало производства запланировано на апрель 2028 года на заводе компании в Касабланке, Марокко. Ожидается, что коммерческая доступность модели начнется летом того же года.
Несмотря на изменения, Dacia сохранит большую часть существующей архитектуры модели, чтобы снизить затраты на разработку и производство. Новый Sandero будет построен на платформе RGMP Small, ранее известной как CMF-B, сохранив длину в 4,10 метра, а также ключевые конструктивные элементы кузова, такие как крыша, передние стойки, конструкции дверей и остекление.
Однако экстерьер будет обновлен: передняя часть получит элементы дизайна от новой Dacia Striker . Внутри ожидается полностью переработанная приборная панель с более рельефными поверхностями, угловатыми элементами и сохранением нескольких физических переключателей. Пространство для пассажиров, как ожидается, останется на нынешнем уровне, а объем багажника достигнет 410 литров.
Самое значительное техническое изменение касается электрической версии, которая будет использовать электродвигатель Shanghai e-Drive мощностью 110 л.с., тот же самый, что и в базовой версии Renault 5 e-Tech . Он будет работать в паре с литий-железо-фосфатной батареей емкостью 44 кВт⋅ч, и, согласно последним данным, запас хода на одной зарядке составит более 400 км.
Первоначально целевой запас хода составлял 390 километров, но более поздние оценки показывают, что окончательная цифра может быть выше. Для интеграции электроприводной системы инженеры Dacia модифицировали существующую платформу, разместив батарею под полом. Одновременно они работали над снижением веса примерно на 100 килограммов с целью повышения энергоэффективности.
Четвертое поколение Sandero также получит новый базовый бензиновый двигатель. Нынешний трехцилиндровый 1,0-литровый TCe мощностью 100 л.с. будет заменен новым 1,2-литровым TCe той же мощности, производимым компанией Horse Powertrain. Ожидается, что этот выбор позволит компании сохранить низкую стартовую цену модели.
В модельный ряд также будет добавлена новая полностью гибридная версия, основанная на 1,2-литровом трехцилиндровом двигателе TCe мощностью около 116 л.с. Эта система станет более экономичной альтернативой нынешнему гибридному автомобилю мощностью 155 л.с., использующему 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель. Новая гибридная система также планируется к использованию в таких моделях Renault, как Clio и Captur.
Изменения планируются и для Sandero Stepway. Изначально Dacia планировала заменить его независимым компактным внедорожником длиной около 4,15 метра, но эта программа была отменена осенью 2025 года, что позволило сэкономить около 200 миллионов евро из бюджета разработки. Таким образом, Stepway останется отдельной версией Sandero с увеличенным дорожным просветом, черными защитными пластиковыми элементами кузова и рейлингами на крыше.
