Mitsubishi Motors расторгла инвестиционное соглашение с дочерней компанией Renault по производству электромобилей Ampere. Тем не менее, японский автопроизводитель намерен продолжить сотрудничество с Ampere по разработке и производству электромобилей для европейского рынка.
Осенью 2023 года Mitsubishi объявила о планах инвестировать до 200 миллионов евро в Ampere. Какая часть этой суммы уже инвестирована, а какая осталась непогашенной, неясно — официальное заявление Mitsubishi состоит всего из двух предложений и не содержит дополнительных подробностей.
Несмотря на недавно объявленное изменение планов, Mitsubishi по-прежнему привержена разработке новых электрических моделей на базе платформ Renault. «Компания по-прежнему привержена изучению потенциальных путей для дальнейшего сотрудничества, включая потенциальные автомобили OEM, предоставляемые Renault и Ampere», — говорится в кратком заявлении Mitsubishi. Оно не цитирует руководителя Mitsubishi и не рассматривает обоснование решения.
К слову, буквально на прошлой неделе Mitsubishi объявила, что в сентябре она представит свой электрический внедорожник Eclipse Cross. Модель основана на платформе Ampere AmpR Medium. Он, как ожидается, будет производиться на заводе электромобилей Renault в Дуэ, Франция. Новый, полностью электрический Eclipse Cross (его предшественник, продававшийся с 2018 по 2024 год, был доступен в вариантах с двигателем внутреннего сгорания и подключаемым гибридом) может в конечном итоге разделить варианты трансмиссии с Renault Scenic E-Tech Electric аналогичного размера, а именно: аккумулятор емкостью 60 кВт·ч с двигателем мощностью 125 кВт и аккумулятор емкостью 87 кВт·ч в паре с электродвигателем мощностью 160 кВт. Однако это еще не было официально подтверждено.
Влияние решения Mitsubishi отозвать свои инвестиции на финансирование Ampere остается неизвестным – Renault пока не прокомментировала. Однако уже было ясно, что планы финансирования потребуют пересмотра: еще в конце марта Renault освободила партнера по альянсу Nissan от обязательств инвестировать в Ampere.
Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi уже некоторое время демонстрирует признаки экономического напряжения, как это еще раз подтверждает последнее развитие событий. Nissan после провала переговоров о слиянии с Honda недавно представила радикальную программу сокращения расходов. Между тем, Mitsubishi решила работать с контрактным производителем Foxconn над разработкой электромобилей за рубежом, а не сотрудничать со своими партнерами по альянсу.
Однако в отношении европейских продуктов три производителя хотят продолжать тесное сотрудничество. В марте Nissan подтвердил свои планы по производству электрической Micra на базе платформы AmpR Small на заводе Ampere в Дуэ. Renault R5 также базируется на платформе AmpR Small, что означает, что Nissan Micra, скорее всего, будет своего рода родственной моделью R5.
