MAZDA5 И OPEL MERIVA: ПРЕВРАТНОСТИ ВЫБОРА

На первый взгляд среди всего многообразия компактвэнов подобрать  оптимальный вариант проще простого. На самом деле при покупке семейного автомобиля приходится учитывать множество нюансов —  начиная от конструкции дверей и заканчивая ценой, что лишь усложняет выбор. Попробуем изучить этот вопрос на примере сравнительного теста моделей Mazda5 и Opel Meriva.

ЭКСТЕРЬЕР И ИНТЕРЬЕР

Хотя дизайн для компактвэнов не имеет решающего значения, оба участника испытаний явно не обделены вниманием стилистов. Для их экстерьеров характерны красивые формы и интересные дизайнерские решения. В салон «Мазды» пассажиры попадают через оснащенные электроприводом сдвижные задние боковые двери. Преимущества такой конструкции становятся особенно очевидными в условиях тесной городской парковки. У «Опеля» двери выполнены распашными, как у дорогого лимузина. Для пущего удобства открываются они на большие углы (до 84 град.).

В плане внутренней эргономики выделить кого-то сложно. В «японке» лучше организовано рабочее место водителя, в немецком автомобиле обеспечивается лучшая обзорность и установлены более удобные передние кресла.

Сиденья второго ряда и там и там сдвигаются в продольном направлении, а также регулируются по углу наклона спинок. Дополнительное место для двух седоков можно высвободить, трансформировав центральную секцию. Однако располагая более длинной колесной базой Mazda сзади просторнее. Вдобавок в отличие от «Меривы» в багажнике «пятерки» предусмотрены два дополнительных кресла.

Хотя само грузовое отделение японского компактвэна (с убранными сиденьями третьего ряда) сравнимо по объему с «опелевским» — 426/1485 л против 400/1500 л. Правда, загружать его  легче, благодаря более низкой кромке.

С точки зрения набора стандартных систем безопасности преимущество имеет  «Мазда»: шесть надувных подушек, ABS, система распределения тормозных усилий EBD, система помощи при экстренном торможении EBA, система динамической стабилизации DCS, противобуксовочная система TCS. Базовая комплектация «Опеля» предусматривает шесть подушек безопасности,  ABS, ESP и трекшен-контроль TC.

ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА И УПРАВЛЯЕМОСТЬ

В качестве силовых установок на тестовых автомобилях использовались дизельные двигатели, оснащенные 6-скоростными механическими коробками передач. Восьмиклапанный 1,6-литровый мотор японского однобъемника развивал 116 л.с/270 Нм. Немецкий агрегат имел 16-клапанную головку блока цилиндров и при объеме в 1,7 л реализовывал 110 л.с./280 Нм. При этом масса «Меривы» была несколько выше — 1490 кг против 1518 кг. Однако большинство замеров разгонной динамики осталось за компактвэном из Рюссельхайма. В активе Opel лучшее время  ускорения от 0 до 100 км/ч (11,6 с против 12,1 с) и проезда дистанции 400 и 1000 м с места (17,9/33,5 с против 18,4/33,9 с).

Также европейский автомобиль продемонстрировал лучшую эластичность двигателя, выиграв  километровый спринт со старта на скорости 40/60 км/ч на 5/6 передаче (26,2/25,1 с против 37,6/34,1 с). В свою очередь Mazda опередила соперника при разгоне от 40 до 70 км/ч (11,4 с против 11,5 с) и от 80 до 120 км/ч на 6 передаче (13,4 с против 14,4 с). По результатам замеров тормозной динамики преимущество также получил «европеец».

По результатам замеров расхода топлива между автомобилями установился паритет. В среднем участники теста потребляли 6,7 л солярки на 100 км. Вместе с тем  благодаря более объемному топливному баку «Мазда» показала лучший запас хода (895 км против 806 км).

Шасси Mazda5 и Meriva настроены таким образом, чтобы сделать компактвэны приятными в управлении. Оба однообъемника наделены точным и чувствительным рулем, демонстрируют сбалансированные реакции и хорошо сопротивляются кренам. Правда,  японский автомобиль в пределах проявляет склонность к раскачке кузова, а «немец» чаще требует корректировки курса на прямой. Ездовой комфорт у испытуемых по меркам семейных авто средний. Лучшую плавность хода обеспечивают подвески «пятерки», а «Мерива» превосходит конкурента по уровню звукоизоляции салона.

ВЕРДИКТ

В качестве семейной машины предпочтительнее Mazda5 благодаря лучшей функциональности и приспособленности к дальним поездкам. Meriva воспринимается больше как хэтчбек с расширенными внутренними возможностями. Немецкий компактвэн более универсален в том плане, что благодаря своей компактности лучше подходит для каждодневной эксплуатации в условиях города. Также за него говорят преимущество в ходовых качествах и более низкая цена. Поэтому победителем теста объявляется Opel.

Данные, полученные во время теста

Заводские характеристики

* — цена в Испании