Председатель Государственного таможенного комитета Владимир Орловский:
Возникает парадоксальная ситуация. Литовское правительство, не считаясь с потерями собственных грузоперевозчиков, ввело односторонние меры, фактически заблокировав им возможность вести внешнеэкономическую деятельность через границу с Беларусью, однако в понесенных убытках поспешило обвинить Беларусь.
Помощь перевозчикам пришла не от литовского правительства, а от Президента Беларуси, который сделал очередной жест доброй воли, разрешив вывоз. Казалось бы, можно было бы поблагодарить, но и сейчас на литовской стороне границы возникают проблемы.
Литовские власти пугают штрафами всех, кто возвращает грузовики, а своих же перевозчиков обвиняют в нарушении санкционного законодательства за оплату хранения машин белорусскому предприятию.
Кроме того, на границе не торопятся с приемом фур. Например, пропускная способность литовского пункта пропуска «Мядининкай» (сопредельного с белорусским «Каменным Логом») позволяет принимать из Беларуси до 500 транспортных средств в сутки. Однако в последние годы и сейчас в среднем проходит лишь 70-80 грузовиков, изредка – до 140. В результате очереди на границе сохраняются до сих пор, в том числе среди машин, ранее размещенных на спецстоянках в Беларуси.
Несмотря на все препятствия со стороны литовских властей, услуги по хранению уже оплачены почти за 1400 транспортных средств. Фактически через белорусско-литовский и белорусско-польский участки границы убыло 1300 грузовиков, еще 100 ожидают въезда в Литву. На нашей территории еще осталось немногим более 500.
