Глава государства, рассмотрев обращение литовских и польских перевозчиков, принял решение о возможности выезда грузовых транспортных средств на литовской регистрации. Такие транспортные средства с ноября 2025 года находятся на территории Беларуси по причине недружественных действий литовской стороны по закрытию пунктов пропуска на белорусско-литовской границе.
В настоящее время на специально оборудованных площадках размещено более 1900 транспортных средств, в том числе тягачей, прицепов и полуприцепов. На протяжении всего периода обеспечивалась их полная сохранность. Транспортные средства на литовской регистрации смогут покидать территорию Беларуси через литовское направление в соответствии с законодательством. Литовские транспортные средства, фактически принадлежащие польским перевозчикам, смогут выезжать в том числе и через польское направление, где сопредельная сторона работает более активно.
Таможенные органы приступили к работе. По мере поступления от перевозчиков оплаты за хранение, а она сейчас в разы ниже определенной ранее, транспортные средства смогут выезжать.
Дальнейшая скорость пересечения границы — за действиями литовской стороны. 23 марта ГТК направил литовской таможенной службе соответствующее предложение по увеличению пропуска грузовиков, — сообщает ГТК РБ.
***
ДОПОЛНЕНО
Глава литовской национальной ассоциации автоперевозчиков «Линава» в свою очередь заявил, что получил от Беларуси официальное подтверждение того, что задержанные грузовики смогут покинуть территорию РБ, но из-за высоких сборов перевозчики, возможно, не смогут вернуть около половины из них.
«Официальное подтверждение заключается в том, что транспортные средства были отпущены, и у нас есть тарифы на парковку от компании «Белтаможсервис», что разочаровало перевозчиков», — заявил 23 марта Е. Микенас.
По словам Е. Микенаса, стоимость стоянки тягача и полуприцепа на специальных стоянках составляет около 47–48 евро в день (163,8 белорусских рубля) (вместо 120 евро в день изначально, — прим.) , только полуприцепа – около 16 евро (54,6 рубля), а только тягача – около 32 евро (109,2 рубля).
«Если 50% смогут заплатить, это будет очень хорошо», – сказал глава Linava. «Возможно, некоторые люди будут плакать и плакать, а потом пойдут и заплатят за это из своего кармана», — добавил он.
По словам главы компании «Линава», перевозчикам, которые не могут работать из-за того, что несколько десятков их грузовиков застряли в Беларуси на четыре месяца, «трудно, а то и невозможно» быстро собрать средства на оплату складских сборов.
Э. Микенас заявил, что будет добиваться помощи для перевозчиков, которые не в состоянии платить. Однако, по его словам, перевозчики больше не рассчитывают на получение государственной помощи в ближайшее время.
«Мы подумаем о том, как можем помочь тем, кто сейчас не может платить, и, скорее всего, запросим отсрочку уплаты налогов на более длительный срок», — пояснил руководитель компании «Линава».
Как пояснил Е. Микенас, перевозчики, оплатившие парковку, могут начать получать свои автомобили обратно уже сегодня (23 марта), но до прибытия грузовиков в Литву пройдет еще много времени. Перевозчикам нужно оплатить парковку, если они решать стоит ли вообще возвращать грузовики, а затем найти водителей и «оживить» грузовики, которые не запускались около четырех месяцев.
